caimi

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回复@Forever: 右侧学会止损就算入门了，而左侧要学会仓位管理才能算入门。//@Forever:回复@caimi:左側打滿要確定性非常高及穩定增長的分紅. 否則左側就是賭,

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回复@取名字麻烦a: 以我个人目前认知，左侧单笔拉满，是个风险远高于收益的操作方式。//@取名字麻烦a:回复@caimi:如果是左侧，为什么不一开始就打满仓位？如果在预测短期股价走势，这不是右侧吗？

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回复@顺熟一阳: 买入计划是左侧，预期是股价低位下行一路抄底，但买入后的真实市场走势有可能符合你的预期，也有可能不符合你的预期，买入后直接就涨起来了。//@顺熟一阳:回复@caimi:没有看懂，左侧怎么会一买就涨？应该是右侧了吧

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看了篇ft中文的文章，终于理解了为何拜登要对振华加税了。只要去过青岛或洋山这种新造或彻底改造的码头就知道了，在协同5G技术后，内场已经能做到完全无人了。高效率的同时也就意味这传统工人的失业，显然加税可以延缓这个进程，讨好码头工人们。ft也不认为25%的税会产生振华的替代者，所以就是一...

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回复@HIS1963: 看了眼$中泰化学(SZ002092)$ 这个造假，很无语。但其实没实质影响，如果连续跌停，可以考虑买点的。//@HIS1963:回复@万里无云扬帆远航:央企也要千挑万选，小心中国华融之类。

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回复@PoloYu: //@PoloYu:回复@闭嘴吧超超:原来炒股没有雪球 你就去营业厅跟其他的大爷大妈比 年年秒杀他们。
后来有了雪球 不管你收益率多少 你前面至少都有十个大V 每天雪球发帖子告诉你你是菜鸡他年化100%
而雪球招一堆工程师，每天工作就是优化算法，让更多大V说的你是个菜鸡的帖...

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回复@mingqiong: 太牛了//@mingqiong:[该内容已被作者删除]

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回复@丹书铁券: 左侧交易体系天生的缺陷，不怕买入下跌，就怕一买就涨，仓位上不去今年好几只了，看起来市场真有牛市的样子了，大家进入股神模式，买啥都是一买就涨。。。//@丹书铁券:回复@扶苏1989:地惨链时机对了，但仓位上不去，对净值贡献不大。
地惨不像互联网边际改善线条清晰。

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税务的问题还是美国人最重视，看ib的税务报告，港股分红那些扣了我10%的清清楚楚。

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$振华B股(SH900947)$ $振华重工(SH600320)$ 没的捡都知道美国这个加税是没意义的了。

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前几天和多年不见的老同学见面聊起来，说我们这一代人心目中的美国就是《成长的烦恼》里的美国，但现在的美国已经不是这个样子了。变成是中国人认同这片子里的价值观，而美国人反而不认同了，甚至这片子有可能在现在的美国都播出不了。MAGA不是经济问题，是价值观问题。

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美国现在真是越来越离谱了，这不是和中国友好或敌视的问题，而是出台的政策毫无意义。口罩的25%还能理解，对疫情期间国内投资的保护。矿产这25%，对中国有影响吗？这可是初级原材料啊。。。新能源我不是太懂。。半导体这块也不是太懂，但美国现在认为中国半导体对美国出口已经威胁到了美国本土半导...

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回复@Cesar: 明白了，是因为公务舱的登机牌不给报销。国航京沪线的经济舱是长期超售的，而主力航班又都是大型机-我做过747，这些大型机上的商务舱就用来在超售时给白金卡升舱了。升舱一般是在办登机牌的时候升，这时候拿到的就是公务舱的登机牌，而登机口升舱登机牌虽然还是经济舱，但升舱概率很低...

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升舱是航空公司给的权益，机票还是经济舱的。

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回复@PoloYu: 据我了解，在军品民品都有相当比例的企业，普通技术和管理人员，基本都是倾向于去军品线的，整体待遇会比民品线高一些。当然同级别待遇最高的一般都是民品的营销岗。//@PoloYu:回复@寂寞的高阳:你孩子有一个字节的offer和坦克研究所offer，你会建议你孩子选哪个？

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支持中远海控这一轮的核心逻辑还是运价，最近美西美东亚欧运价单周应该涨了能有20%。。。压制$中远海控(01919)$ 股价还是周期（预期是周期高点），这要运价重启升势，这个估值差。。。。

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回复@管我财: 我预期不高，从28%减到20%足够了，这个双重征税是完全没道理的。//@管我财:回复@微进化ing:28%的紅籌股才是主角

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回复@思而学投资: 我也是管不住手很早以前就有了一个判断，即在程序化交易已经普遍的当下，市场变化导致留给小散户手动操作无风险套利的空间是越来越小了。。。//@思而学投资:回复@caimi:上次我在芯片上是正向亏了几百块，反向亏了几千块