德信亨养股

德信亨养股

诸行无常,诸法无我,涅槃寂静。

他的全部讨论

讨论

硅谷王川的公众号文章目录 (2023年七月)
网页链接

讨论

连续18年贵为中国最大汽车集团的上汽,五年间销量居然暴跌200万辆,市值蒸发2700亿元。成也合资败也合资,留给上汽逆转的时间,真的不多了。网页链接

讨论

股市如人生

讨论

造富神话破灭,AI公司排队卖身 - 搜狐网
网页链接

讨论

曝又一新势力裁员20%! - 搜狐网
网页链接

讨论

缺乏新的体验,才是豪华品牌最大的劣势
在当前的市场环境下,豪华车销量的下滑确实受到了大环境低迷的影响,但这仅仅是冰山一角。深究原因,我们不难发现,豪华品牌车所面临的挑战远不止于此。
问题的核心在于,豪华品牌车正逐渐失去其独特的体验感。
豪华品牌车的魅力,源自其尖端科...

讨论

“地主家”也没有余粮了
车不好卖的原因无非两个:市场不景气或是产品本身不够吸引人。
以豪华品牌保时捷为例,保时捷以其卓越的性能而闻名,但在中国市场,最畅销的车型并非911或卡曼,而是卡宴和帕拉梅拉。这说明大多数国人购买保时捷,主要看重的是品牌效应。
如果是品牌效应,我们...

讨论

以奥迪Q5L 40豪华型为例,济南某一汽奥迪4S店的销售人员给记者的报价单显示,原价42.08万元,若选择分期,优惠后裸车价为28万元,可以做五年0息长贷款。该销售进一步表示如果现在交定金订车,优惠可还可以沟通。单从销售的报价中不难发现,Q5L的初报价已较原价降了14多万元。
除了奥迪外,济南...

讨论

海量财经丨优惠十多万不眨眼!豪华品牌新能源车型降价的背后 - 搜狐网
网页链接

讨论

你这种行为,和美丽国有啥区别,竞争不过,就叫爸爸来封杀来打压,增加关税100%。你直接把人民的眼睛蒙上不就好了,假装老百姓都不知道什么是好品质和性价比吗?
你们作为合资车品牌,吃红利加价赚了这么多年,一没有品牌,二没有技术,现在却想靠站在台上说几句话,就抹杀别的车企辛辛苦苦奋...

讨论

卷不过了,你过来给我谈格局,你天天靠着小日子的本田和丰田,过去的日子过得不要太舒服了,离开了小日子,看看你还有啥销量?
你现在这种急眼的状态,说好听点叫巨婴,遇到挫折就知道喊妈,妈宝男啊!难听点就是资本家丑恶嘴脸,竞争不过了就谈格局。人家传福哥要是听了你这话估计会反问:听...

讨论

“到2030年,(如果要实现产能目标)电网需要现有两倍的吉瓦级电站并网发电,而现有的发电设备是我们花了一个多世纪才建成的,而且所有的净增长都必须来自清洁能源。”菲克林表示,世界仍然没有建造足够的太阳能和风力发电基地,也没有足够的工厂来制造所需设备的组件。
上个月,拜登政府动用...

讨论

美媒称拜登“产能过剩论”错了:世界需要中国来应对能源转型挑战 - 搜狐网
网页链接

讨论

填志愿上万元,张雪峰和AI们一起制造了多少焦虑 - 搜狐网
网页链接

讨论

英伟达成为美股第二大上市公司。
周三隔夜,美国“小非农”数据增添经济疲软迹象,增强美联储在年内降息预期,美国国债收益率下滑,美股科技股大涨。英伟达股价刷新历史新高,一度飙升超5%,带动市值首次突破3万亿美元大关,成为继苹果和微软之后第三家市值破3万亿的公司。且英伟达市值超越苹...

讨论

到目前为止,外界对于“美国航母受损”的质疑基本都来自美国海军的这一系列奇怪举动。在陆续发布的“艾森豪威尔”号航母最新视频中,还没有发现它受损的迹象,包括舰载机的起降也都正常,飞行甲板上也看不出发生爆炸的痕迹。但始终无法解释的问题是,为何美国海军要对此遮遮掩掩?专家认为,美国海...

讨论

第二,有些国家,不要太自私太虚伪。
看古特雷斯的发言,还有不少对化石燃料企业的抨击,指责他们是“气候混乱的教父”,他同时呼吁,要加快清洁能源的开发利用。
一个好消息是,就在去年,清洁能源投资创下历史新高,风能和太阳能的增速,超过了历史上的所有电力来源。
一个坏消息是...

讨论

6月5日,世界发生了很多事情;但我觉得,这件事其实更重要,只是很多人漠视了。
因为这一天,是世界环境日。
坐不住的联合国秘书长古特雷斯,特意跑到美国自然历史博物馆,发表了一次特别演讲。
主题,是全球气候变暖。
我相信,对于这个问题,大家其实都有感觉,我们的城市,我们...

讨论

创始人,对自己创办的直播品牌一点都不留情面地批评,这是为什么?
  
  董宇辉把东方甄选的魂带走了?
  俞敏洪之所以这么批评,是因为东方甄选的直播风格,不是他想象中的了。
  董宇辉事件后,以董宇辉为中心重新成立了直播间与辉同行,而东方甄选则由原班人马继续经营...

讨论

这玩意儿研发之难,连宁王都连声叫苦 - 搜狐网
网页链接

讨论

在过去一年半时间里,“早买早享受”成为了新能源车主的自嘲,“等等有惊喜”正在被越来越多潜在的新能源汽车消费者奉为圭臬。
2023年中国汽车市场的三轮主要降价潮,在2024年上半年仍然没有停止的迹象。2月底,比亚迪用一句“电比油低”的口号把新能源汽车和燃油车的竞争摆在了台面上,降价高...