车不赚钱,指望配件赚钱是舍本逐末。小米这些配件根本赚不了几个钱。小米oiat除去大个家电赚不了几个钱,汽车量又不大。
目前选配如下:
1、车漆:7000
2、轮毂:8000-12000
总计:15000-19000
商城选配
1、充电桩:3999
2、中控按键:499
3、智能双表盘:699
4、支架套装:399
5、氛围灯:199
6、后备箱收纳:399
7、前备箱收纳:299
8、头枕:149
9、遮阳帘:299
10、手机支架:99-149
11、遥控钥匙:399
12、遮阳伞:129
13、对讲机(包含座):618
14、手电筒:199
15、麦克风:499
16、香氛套装:399
总计:9243
车都买了,会不会增加其他智能终端的投入,比如小爱音箱,智能灯泡,红外遥控器。
如果考虑上述的配件,单车大概率是不亏的。
路透社的报道是花旗预测单车亏68,000
亏68000
我支持小米。但是目前阶段这些配件根本赚不到多少钱,可以想像一下如果同样的配件,蔚来或者特斯拉会卖多少钱,而且车用的需要考虑高温暴晒等极端情况配件成本会高很多,这些配件价格利润根本不多。而且有用户的定损单维修价简直是良心。另外99%用户不会选择那个21寸轮毂,其它轮毂现在都是限时免费。
车其实就是小米的移动广告牌 怎么也得多一个分众传媒出来
主要是破圈了,去小米之家看看车,顺手买点别的东西,就算亏一点,当广告费都血赚
所有的配件都是良心价
车能卖几台啊,带动的那点配件销量除去它们的成本和铺开的各种费用压根就没的挣。你去看看汽车配件,哪家不是贵死人,就是量不大,成本下不来,还总是意淫小米多赚了你多少钱,呵呵这就是股评人的底子么,纯瞎掰
未来汽车是要走向世界的单品,不要局限看现在的蝇头小利,这个单品带动了整体品牌
不到一年20W辆以上的规模不要谈盈利。按照现在这么卷的趋势,盈利起码要到30W辆以上了!