回复@小独独角兽: 围绕事实讨论会比较好，海阔天空的各种想法是精神领袖向信徒的传教，留给教主干就OK。
事实：Waymo在旧金山附近22个城市，洛杉矶，奥斯汀，凤凰城等大城市商业运行Robotaxi业务 。 Tesla, 2014年宣布一年内推出自动驾驶（跳票），2021年宣城2022年底200万辆自动驾驶汽车上路（跳票）， 2024年8月8日发布Robotaxi（估计不会是最后一次吹牛骗人）。
事实：Waymo, 超过2000万英里无人自动驾驶测试，其中710万英里无司机驾驶。Tesla, 累计0公里无人自动驾驶测试数据。//@小独独角兽:回复@gwitter:现在的waymo还是用的激光雷达加上摄像头 还有其它雷达，他走的高精地图方案，只能小范围运营，现在在路上测试并不代表他没有问题，遇到施工的地方waymo会卡住，特斯拉开发的是面向全球的自动驾驶，不是紧紧局限于一处，waymo现在不是没有问题，waymo昨天还有视频传出他在大马路上逆行，这是在他认为相对安全的区域，还有高精地图辅助，但还是犯了这么大的错误，很难说waymo现在成熟，waymo的路线看起来实现很快，但是上限也很低，没啥前途，还贵得不得了，特斯拉现在在整个北美推出v12.3的测试，下雨 夜晚下雨 大雾 逆光， 不同的路线等，都在测试，你要知道，纯视觉路线虽然提出很长时间了，但是端到端的v12.3是3月左右才发布距离现在2个月从现在fsd视频看来，现在fsd的表现已经让之前不屑一顾的车主感到相当惊喜了，这一速度还在飞快进步，至于waymo，现在的表现几乎已经触及了他的瓶颈了，还要无数的后台人员运营