博士还有吗
2.比亚迪二季度放量还有待观察,比亚迪的放量从去年年中说到今年年中,其实真正的量并没有起来多少,可以查阅最新24款的比亚迪带智驾的车型就知道了,目前上市的和待上市的带智驾的比亚迪车型并不太多,所以还看不到放量的时间点……
3.车载镜头毛利可能还能维持下,模组的量和毛利公司都没底气,模组的量是通过牺牲毛利争取来的,会拉低车载的整体毛利。
4.你再去看下应收账款坏账23年年末(24年年初)有6.5亿创新高,搞不好24年4季度又是个好几亿的计提。
5.一季度车载5.38亿,不排除23年“偷”过来的。23年9月份的会议纪要再去搜下当时公司管理层可还是预估12亿的比较乐观的,23年上半年车载就4亿多了,下半年等于就5亿,环比基本没增长,这说得通吗?你自己都说下半年是旺季,也确实下半年是旺季,那为啥23年下半年车载业务才5亿呢?现在24年一季度5.38亿了,二季度多少?三季度多少?还是要看公司业绩报告的时候公布不公布,不公布大概率还是拉胯,也许20亿都够呛!
6.你的建议都是小散们一直以来对联创的诟病的最主要的几个点,总结到位,但它已经病入膏肓了,这几点短期看不到质的改变的,只希望它能持续改善。
7.你最后一句话23年4月年报出来的时候已经说过一次了,你可以翻翻,希望事不过三,明年4月份你不用再说这样的话了。
理性探讨,最后也真心希望联创能越来越好!
博士还有吗
你把炒股就炒股,不要爱上你持有的股票,不然很容易被渣到!!!22年我有11元的联创,后面在他季度报出来赚了点钱后,果断卖了!!这票最大的问题是 每次都是先行者结果每次都把自己搞得还不如后来者!!!另外问下,你至少套这只股票50%吧???
计提来源于触控 触控来源于激励的突击增肥
21 22 23我猜为了拿激励 叠加车载不放量 公司突击了大约15-20亿触控
21年触控从25亿暴增到46亿 22年立马应收计提1.8亿
22-23年计提了总共7亿不到 考虑到临时打的激素质量差 24再计提个2亿凑满十个亿也不是不可能
博士的预期太满了。我来说一个狗创最大的优势,就是市值,如果现在狗创200亿,那没有什么吸引力,但70亿的市值对应当下智能化的浪潮又能差到哪里去呢?
公司把光学分为车载光学和飞车载光学,敢问除了镜头和组模的车载其它光学的10亿营收从哪里来?23年光学毛利20%,24年能25%?这是为不被打脸从结论定量数据?
我拿联创2年了,这公司确实一直在低于预期,触控这块一直在减值,消费电子做得也一般,不过今年确实有i可能是困境反转的一年,他在车载的卡位是非常好的。目前这个市值肯定是低估的。要做到一个20多亿营收的车载,肯定不止70亿市值
特斯拉的fsd除非把算法和芯片拿到中国训练,否则落地的也是阉割版