联创电子定性定量分析

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$联创电子(SZ002036)$ $比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$

根据公司上午的电话会议和年报,季报数据,主要有以下几个要点:

1.一季度光学业务11.52亿,同比增长145%,创历史新高,一季度车载业务5.38亿,同比增长302%,创历史新高,其中车载镜头和模组4亿,公司预计车载镜头和模组全年20-21亿,算上其他车载光学业务,全年预计在25-30亿之间,我预计全年能够达到30亿规模,主要依据是现在智能汽车大势已经起来了,未来只要逐季环比增长20%,全年就可以达到30亿的营收,特斯拉FSD近期应该会在国内落地,比亚迪这块,在二季度也会开始放量,联创在比亚迪和特斯拉有绝对的市场份额,考虑到主要客户的增量,全年实现这个预期是可以实现的。光学业务按照一季度的11.52亿,全年预计在50-60亿之间,其中车载30亿,手机加广角20-30亿。

2.公司预计二季度扭亏,触控业务三季度扭亏,如果二季度顺利扭亏。我预计全年将实现营收130-150亿,其中光学业务50-60亿,代工40亿,触控30-40亿,贸易10亿。毛利这块,光学毛利率大概25%,毛利在12.5-15亿,触控大概3%,毛利0.9-1.2亿,代工毛利大概4.5%,毛利1.8亿,贸易业务忽略不计,全年毛利大概15.2-18亿,去年四费合计13.6亿,那么净利润大概就在1.6-4.4亿之间,考虑到今年研发费用会有所下降,我预计净利润大概在2-4亿之间。具体来讲主要依据在于光学业务今年全年将维持高增长,核心还在于车载业务已经放量,手机镜头业务,玻塑已经进入三个品牌商客户,已经有6款手机供货,可伸缩镜头也已经供货给客户,这是超预期的,手机业务无论是产品结构,还是客户结构,都有质的提高。触控业务三季度扭亏,那么下半年公司三块主要业务都将实现盈利,加上光学业务的连续环比增长,下半年利润会实现跳跃式增长。

3.墨西哥工厂现在正在试生产,按照现在的进度,三季度应该就会开始正式投产交付,那么特斯拉这块,量就会开始大幅增长。未来墨西哥工厂面向海外客户,南昌,合肥面向国内客户,全球格局基本上已经成型了。

4.截至 2023 年底,联创电子累计获得专利授权 1038 项,其中发明专利 471 项(含国外发明专利 37 件);2023年公司全年累计获得专利授权 321 项,其中发明 144 项。2023 年,公司入选国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业,成为江西省首批产业链链主企业。联创过去几年累计研发投入达到30亿,这对于一个营收不到百亿(扣除贸易业务)的企业来说,研发比例式非常高了。这些发明专利基本上都是过去几年在光学领域获得的,现在到了产出的时候了。

5.公司正在做六西格玛认证,这是在为下一步全面发展做好准备,要进入苹果这样的全球顶级客户,必须在质量管理,内控管理上达到客户要求才行,联创现在补这一课,这个很重要,虽然晚了点,但重视起来,加上产品力,未来进入苹果这样的供应链,是指日可待的。(之前就是因为内控不满足要求,未能进入苹果的供应链)

5.任何公司转型升级都是九死一生,不是那么容易得,联创也是一样,不过通过一季度的业绩数据来看,公司已经转型成功了,核心依据在于车载业务已经做到了5.38亿这个量级,量已经起来了,手机业务,在高端镜头这块,也有很大的收获,这是以前不可同日而语的,以前主要是给代工厂供货,直接客户是很少的。

对于公司管理层来说,我也有几点建议:

1.将贸易业务停掉,或者财务报表中只计算毛利部分,这部分纯粹是刷营收,没有任何意义,但影响公司的财务判断;

2.剥离非核心主营业务,这里主要是触控和代工业务,未来聚焦在核心光学业务上,摊子铺的太大,影响专注力;

3.加强投资者关系,这块很重要,市值管理很重要,对公司融资也好,营销也好,都有正面的效果。

总的来讲,联创最坏的日子已经过去了,未来会越来越好!

全部讨论

智驾现在的渗透率只有3%,今年是无人驾驶的元年。今天电话会议也提到了,之前都是方案商在推联创,今年要看客户实际使用的效果,今年对联创很重要。今年车载20个亿还有个变量在特斯拉。比亚迪对智驾的判断出现了大错误,今年要全系发力才行!

去年增程爆发,理想华为等抢了很多订单,而这些厂刚好不是联创供货,后面还有一个小米。这三个厂营销很厉害,靠洗脑,真正做事的车厂很吃亏,当然联创也跟着吃亏。今年蔚来稳住了基本盘,廉价车型也要推出,吉利系比亚迪系增量也还可以。联创最大的希望是特斯拉的fsd和国内的大疆车载,能否突破国内华为小米理想这三个营销大厂的份额。

1.特斯拉FSD即使落地国内,也不意味着它的销量会有大幅提升,这2者没关系,销量的提升才会对联创车载业绩有益。FSD的国内落地会大幅提升国内智驾竞争格局和热度。
2.比亚迪二季度放量还有待观察,比亚迪的放量从去年年中说到今年年中,其实真正的量并没有起来多少,可以查阅最新24款的比亚迪带智驾的车型就知道了,目前上市的和待上市的带智驾的比亚迪车型并不太多,所以还看不到放量的时间点……
3.车载镜头毛利可能还能维持下,模组的量和毛利公司都没底气,模组的量是通过牺牲毛利争取来的,会拉低车载的整体毛利。
4.你再去看下应收账款坏账23年年末(24年年初)有6.5亿创新高,搞不好24年4季度又是个好几亿的计提。
5.一季度车载5.38亿,不排除23年“偷”过来的。23年9月份的会议纪要再去搜下当时公司管理层可还是预估12亿的比较乐观的,23年上半年车载就4亿多了,下半年等于就5亿,环比基本没增长,这说得通吗?你自己都说下半年是旺季,也确实下半年是旺季,那为啥23年下半年车载业务才5亿呢?现在24年一季度5.38亿了,二季度多少?三季度多少?还是要看公司业绩报告的时候公布不公布,不公布大概率还是拉胯,也许20亿都够呛!
6.你的建议都是小散们一直以来对联创的诟病的最主要的几个点,总结到位,但它已经病入膏肓了,这几点短期看不到质的改变的,只希望它能持续改善。
7.你最后一句话23年4月年报出来的时候已经说过一次了,你可以翻翻,希望事不过三,明年4月份你不用再说这样的话了。
理性探讨,最后也真心希望联创能越来越好!

04-30 21:57

博士还有吗

你把炒股就炒股,不要爱上你持有的股票,不然很容易被渣到!!!22年我有11元的联创,后面在他季度报出来赚了点钱后,果断卖了!!这票最大的问题是 每次都是先行者结果每次都把自己搞得还不如后来者!!!另外问下,你至少套这只股票50%吧???

计提来源于触控 触控来源于激励的突击增肥
21 22 23我猜为了拿激励 叠加车载不放量 公司突击了大约15-20亿触控
21年触控从25亿暴增到46亿 22年立马应收计提1.8亿
22-23年计提了总共7亿不到 考虑到临时打的激素质量差 24再计提个2亿凑满十个亿也不是不可能

05-01 09:05

博士的预期太满了。我来说一个狗创最大的优势,就是市值,如果现在狗创200亿,那没有什么吸引力,但70亿的市值对应当下智能化的浪潮又能差到哪里去呢?

05-01 19:31

公司把光学分为车载光学和飞车载光学,敢问除了镜头和组模的车载其它光学的10亿营收从哪里来?23年光学毛利20%,24年能25%?这是为不被打脸从结论定量数据?

我拿联创2年了,这公司确实一直在低于预期,触控这块一直在减值,消费电子做得也一般,不过今年确实有i可能是困境反转的一年,他在车载的卡位是非常好的。目前这个市值肯定是低估的。要做到一个20多亿营收的车载,肯定不止70亿市值

05-01 19:35

特斯拉的fsd除非把算法和芯片拿到中国训练,否则落地的也是阉割版