历城先知

讨论

不得不说，盘感这种东西靠经验，更靠天赋。 这不断萎缩的成交量，我预计下半年小微盘还会经历流动性危机。 不上杠杆是我过去的原则，但我觉得现在可以打破一下了。 我准备了最多20%的杠杠，在流动性枯竭的时候上小微。

讨论

$赛力斯(SH601127)$ 我不懂为啥这么多人拿着赛力斯和比亚迪比。
一个是天高海阔任鸟飞，另一个车型被限定在增程SUV上，本质上只是华子的威慑大棒。空间相差十倍不止。
虽然我是问界车主，但是做投资我肯定选$比亚迪(SZ002594)$

讨论

$比亚迪(SZ002594)$ 曾几何时，我们也曾羡慕过别人家的低廉的购车成本。
现在，轮到他们了。
明确的产业目标规划，及时的纠错能力，强大的执行力，充满理想的企业家，足够多的足够聪明的工程师，勤劳能干的产业工人。
你们眼中的人类之光马斯克说：“如果没有贸易壁垒，中国车企能打垮...

讨论

回复@何必浮躁: 为了怼这种黑子，有UP开了三天直播。 查看图片//@何必浮躁:回复@何必浮躁:本田玩这种营销噱头，大家很理智，极端测试条件嘛，没人当回事。比亚迪玩，马上就嗨翻天了。 查看图片

讨论

这轮出来换个迪子，然后老婆开华子，我开迪子，天天来雪球看迪粉华粉干嘴架。 相中了这款小钢炮。 查看图片

讨论

回复@一路狗刨: B站UP一路向北比亚迪秦L和雅阁PHEV两车相同路线同测，雅阁油耗3.99，比亚迪3.05。两者售价差一倍奥。
没有迪子的话，本田的PHEV也确实无愧于王者的称号。//@一路狗刨:回复@历城先知:好，谢谢，准备看看，之前在老家县城看有人开丰田和本田的混动跑滴滴，很省钱，也差不多...

讨论

回复@一路狗刨: 998 丐版。家用的话建议上12.98万的那款。辅助驾驶，通明底盘，吊打凯美瑞。//@一路狗刨:回复@历城先知:秦 L多少钱？

讨论

回复@vidar9696: 没事，您的比亚迪保险即将上线。
根据驾驶习惯和里程合理确定保费，出了事故直接4s店返修以控制成本。
完美解决修理厂及保险公司利益不一致的问题，压低保险成本。
船夫哥，你还真是个天才。//@vidar9696:回复@坚定的翻倍小热情:新能源车的保险费也不知道保险公司是基...

讨论

回复@千帆逐云: 上周开始用招行切了迪子。 现阶段迪子的确定性要好于招行。 秦L一出，营收万亿的目标不远了。//@千帆逐云:回复@千帆逐云:忽然想起了这个帖子，从发帖那天到现在招行上涨21%，比亚迪上涨24%。

讨论

回复@千帆逐云: 同看好//@千帆逐云:回复@千帆逐云:忽然想起了这个帖子，从发帖那天到现在招行上涨21%，比亚迪上涨24%。

讨论

$比亚迪(SZ002594)$ 迪子是未来全球销量第一这件事没啥悬念了，起码我个人是这么认为的。
原来以为混动还是过渡，现在来看，插混才是未来。
周末试驾了秦L，凯美瑞迈腾的品质，一半的价格。
市内2字头的油耗，算总用车成本已经超过了同级纯电。
关键是其他国家没有纯电的配套充电...

讨论

自然是迪子，DM5代将横扫20万以下市场。
20万以上市场还有玩具属性，完成市场教育。20万以下可就实打实拼油耗和配置了。
500万产能独步国内。
营收/市值将同步增加。现阶段可以不那么关注盈利，紧盯营收即可，今年保守估计营收20%+。
未来全球挑战1000万辆，超越丰田只是时间问题...

讨论

放心，小米出来外媒可没啥热度。 这次美日韩都很关注。 港股也没啥折价率，说明国际资本还是看好迪子成为未来的世界第一车企。$比亚迪(SZ002594)$

讨论

公公可以看看磷矿，感觉和15年的煤炭有些相似。 25年有扩产压制，25年26年观察一下政策层面的规划，限量能严格执行的话，就有望重演煤炭路径。

讨论

从产业链占据高端和造就全民福祉角度讲，必然是菊厂和迪子。 电子通讯产品和汽车是卖全球硬通货。是人民币的背书基础。 高劳动服价值的产品能换回更多的燃料、矿石和粮食。

讨论

$比亚迪(SZ002594)$ 今天开始晋升迪粉。秦L确实震撼，几个博主都跑出了一箱油2200公里+的成绩。
20万以下市场迪子終占比能到40%左右。
欧美日韩报团进不去就先攻东南亚东欧南美。走农村包围城市的道路。没有外围循环，中心很快也会沦陷。
船夫哥牛逼，理工男的胜利。

讨论

服气

讨论

刚从浙江回来，钱早晚让南方人都挣去。 勤奋，敢干。浙商真的是不错。 查看图片

讨论

回复@管我财: 抄大财主底，成功率不是一般的高。$石药集团(01093)$//@管我财:回复@管我财:$石药集团(01093)$ 這種業繢沒想到能害我今年虧成這樣！

讨论

当年的煤炭疗养院可真是住的煤炭一线工人。 荣誉感，使命感不是嘴上说说。