宇宇他爸

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做个比喻，并把这条置顶，一年后再看当时的认知是否肤浅。
假设市场对于资金如同时间漏斗，随着时间推移，聪明资金会逐渐聚集在真正有未来前景的公司，就像被市场漏斗筛出的大个头，随着每天资金的大浪淘沙，这个大个头越筛越大，聚集的资金越多。这些公司要么是新兴市场的引领者，要么产品周...

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回复@时间换空间sps: 今年杀小票，还是大票稳//@时间换空间sps:回复@宇宇他爸:翔丰华不做了吗？翔还是有潜力的

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回复@两日游和一线天: 2023年国内汽车销量3009万辆，其中SUV占1038万辆，仅考虑达到华为的200万辆的中期销售目标，以目前月均销量2.5万计算，年销售30万辆就能支撑1000亿市值，达到200万恐怕达到6500亿，而且200万辆也只占SUV总销量的5分之一。//@两日游和一线天:回复@宇宇他爸:有一个市场买车逻辑...

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回复@能让我T一下吗: 何止，直接起飞//@能让我T一下吗:回复@宇宇他爸:拉了下尾盘，又高潮了

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今天是真●大长腿，明天上90，立贴为证。 $赛力斯(SH601127)$

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好了好了
金针探底，开始一波行情
YY又怎样，反正又不卖

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股票通过什么反映价值？
一是大概率通过公司营收和净利润反映价值。但问题是什么时候，有的股一个季度业绩就涨完全年涨幅，有的股当年没涨等第二年开始。
二是执行股权控股才有绝对价值。但问题是只要不控股，对散户来说只有股价和分红。
价值会不会被情绪左右...

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相信未来：
当传统巨头在燃油的浪潮中驰骋，
当新能源的曙光初露锋芒，
赛力斯，华为之子，你诞生于变革的年代，
在挑战中孕育，在创新中成长。
当宝马奔驰的名号响彻云霄，
当奥迪的光环闪耀着历史的荣光，
赛力斯，你以科技为翼，以智慧为砺...

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不知大家注意没有，从5.8号开始，赛狗一直处于缩量、小波动区间，这透漏了什么市场语言？或者代表了什么？
有两种解释：
一是代表没人玩了成仙了。
二是代表持股者成耐心资本了。
别人不知道，反正我高位接盘后一直挺耐心的

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比亚 迪凭借一直以来的销量稳步提升，加上第五代DM技术大涨。当然，会有越来越多的人考虑比 亚迪，新能车把高端的56e和中端的合资车价格都给打下来了，那么导致市场存货量保值以及56e和合资车品牌光环缺失，进而转向byd，这完全是正反馈的开始。按照车评人的结论，目前比亚...

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回复@轮回666: 华为大模型融入智驾系统，可以说根本上区分了与其他车企智驾系统。
1.大模型技术使得系统能够更好地理解复杂的交通场景，在场景理解、决策规划等方面具有优势，实现了从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位的全场景贯通，提供无缝的智能驾驶体验。这一点与其他一些车企可...

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竟罗列了这么多明明比问界便宜却卖不过的要素，说明问界的核心逻辑多么强大。。

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为深入了解赛力斯背后的华为，就不得不了解华为近些年的发展历程。
华为从2016年到2023年在国内和国外的市场份额如下:
1. 国内市场:
- 2016年: 16.4%
- 2017年: 20.6%
- 2018年: 27.0%
- 2019年: 38.5% (上半年)
- 2020年: 38.3%
- 2021年...

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回复@开朗的投资行者q: 一万？我才五百手//@开朗的投资行者q:回复@孤注一掷38:三万二千股。成本80。昨天融资了一万股。今天纠结还要不要再容两千股。再融两次等m8

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目前国内经济形势下，比较重要的逻辑是出海破圈。
出海逻辑就是制造业，其中最见利也是预期差最大的，除了工程车就是汽车。
预期差为什么大？过去燃油车的技术壁垒已荡然无存，却有一众信徒仰望他们的品牌。
那么就用时间来纠偏。
至于国内品牌中，谁家车...

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回复@燊燊10000: 没办法，只好今天给你拉个大阳线。//@燊燊10000:回复@宇宇他爸:阴跌不止，自我安慰。可笑

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首先，指数昨天大阴线，但后面下跌空间不大。
第二，赛狗真的缩量到收集筹码都很难。
最后，大资金，要不咱就开始买起来？

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核心逻辑。
第一，华为系，无论是谁，逐渐出清其他中高端，包括目前逐渐被M9出清的56E和蔚小理，中低端由比亚迪出清中低端国产及
合资车。
第二，华为系内部分化，四界也会因为合作深度和车型的市场不同而逐渐拉开。
第三，终局思维，华为系车企整体市值过...

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一句话，目前赛力斯是伪确定期，后面是真朦胧期；江淮目前是真朦胧期，后面不可知。$赛力斯(SH601127)$ 。

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市场经常喜欢朦胧美，因为这样想象空间大。
有时候又喜欢确定性，因为这样不易跌回去。
所以，当放出一开始的信息，短线资金一窝蜂。
因为那时候确定性（也就是业绩）没跟上，经常A回去。
又或者，出业绩后往往利好兑现。
目前对比比较明显的就是出业...

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继W型底部、岛型反转之后，今天来到了日线杯炳。
这个位置是杯炳偏右侧，如果放量就是成立。