奋楫者

NewPlace“自渡者”

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回复@无畏的盈利小耳环: 其一是比中信银行便宜，其二是整体资产组合比中信银行更稳健。里面很多金属、矿业公司经营的很好。保险和信托占比很少。最关键的还是流动性太差了！//@无畏的盈利小耳环:回复@奋楫者:要是A股我早买了，港股通没意义，再说为了分红直接买中信银行不就行了？

资产负债表维度理解中信金融资产的经营情况

##1.资产维度：
1.1.按公允价值记入损益的3175亿金融资产
不良债权资产（1806.21亿元）、上市和非上市权益工具（661.4亿元）、信托产品（187.59亿元）。
1.1.1不良资产月均年化收益率
不良资产经营收入除以当年不良资产月末平均余额
不良债权资产经营收入等于合并财务报表中本...

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$中信金融资产(02799)$ 大佬们怎么看中信股份？$中信股份(00267)$

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$中信股份(00267)$
注重市值管理，中信集团！

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不能按重置成本计算。不过我算了下确实不贵。今年应该可以利润转正，明年十来个亿利润，再往后恢复到20-30亿利润问题不大。再过10年固定资产都折旧完了，利润能上到40亿。到时候400亿市值问题不大。 [斜眼]

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$中信股份(00267)$ 公司严重低估，为什么港股通每天才买几十万股。。雪球为什么没人发现这个公司？中信银行的港股涨的都很猛。何况除了中信银行还有其他资产。
怎么样PB也得0.4吧？
$中信银行(00998)$ $中信特钢(SZ000708)$

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$北京首都机场股份(00694)$ $上海机场(SH600009)$ $白云机场(SH600004)$ 这个图可以清晰对比首都机场受到大兴机场的影响。目前有两个变量：（1）国际游客带来的收入更高，也就是说国际游客的恢复对首都机场意义重大。（2）北京、上海相比全球前十大机场的流量来看仍然有很大的空间，这主要取决于这...

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回复@烟台股民老李: 关键是合并不合并有什么区别？除非你炸掉一个机场。//@烟台股民老李:回复@Luckym7u:非常有可能，同一大股东。

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回复@Gallows46j: 嗯，的确如此。但是你要想之前高位的时候对应的客流量是上亿客流、独享阶段。现在是和大兴共同分享这个客流量。所以，资产闲置、周转确实下来了。希望能在目前的情况下早日扭亏为盈才是可以。//@Gallows46j:回复@奋楫者:没影响有这价格？多寻找积极因素吧。这市值就差炸掉了

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回复@Luckym7u: 其实站在经济性角度来看，就不应该建大兴机场。//@Luckym7u:回复@奋楫者:这2机场会不会合并啊

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回复@LCrhPY: 是的，合并完两个机场的流量再看恢复就比较符合全国的情况了。//@LCrhPY:回复@奋楫者:会比较大。以自己为例，如果去北京西五环或南面，首选大兴，无论公共交通还是有车来接。

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$北京首都机场股份(00694)$
大兴机场的分流影响太大了

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$中广核电力(01816)$ 4%的股息，真便宜，还有成长性

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我刚刚关注了股票$恒生银行(00011)$，当前价 HK$102.2。

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回复@赤霄158: 哈哈，其实愿意无条件分享的人，还是很崇高的。至于里面有多少是情绪，有多少是带货就要依靠个人的逻辑思考能力了。我还是感谢大家的分享的，尤其是带数据的。//@赤霄158:回复@奋楫者:优质资产是不多，但也没有必要那么浮夸的去吹，如果吹一下能把股价吹上去那我支持，关键这样会适...