孤勇小迪

最新目标

$比亚迪(SZ002594)$ 据悉，2022比亚迪最新目标，登顶全品牌中国冠军。我一直强调会达到180万辆，很多人不相信，你懂迪迪吗？
再往远点说2023年330万，2024会达到500万，营收破万亿，利润多少我不想说，股价多少也不用去说。
这个Flag我立这里了，没有重大变化不改

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$比亚迪(SZ002594)$
全网奇瑞A8的呼声最高，认为能够挑战DM5.0的能耗。
对奇瑞吉利长城等我都是尊重的，燃油车时代他们都做出了贡献，新能源时代他们的努力也是有目共睹。
可是，有一家新能源车企实在太强了，既生瑜何生亮。
时代的车轮滚滚而来，注定大部分的努力都只能是路途的...

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DMi发布后比亚迪也是没底的，根本就不敢上产能，导致后面产能爬坡爬了很久，一年多吧。
后来还搞了个昆仑战役，在几个卖得不好的省份做市场测试，据说内部的保守派和少壮派还爆发了争吵，最终由于市场火爆才在22年下半年急剧扩产。
这就是迪子的风格，谨慎有余，有...

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结论很明显了，80时速以下2.5L，100时速3.2L，110时速4.2，120时速5.2。
以上的时速是均速，实际行驶速度要高一些，油耗只是大概，相差不大。
从低到高无论哪个速度都是最省油，没有一辆是对手，包括混动和燃油车。
难怪有底气叫“工业奇迹”，一般是很低调的

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“混动的终极是增程”，一些人为了给主机厂站台摇旗呐喊，他们甚至直接把混动也叫做增程。
那段时间我也进行了大量的思考，因为DMi事实上并没有达到我当初的预想，高速油耗还是不太理想。
我也在网上与人探讨和争论，对方的观点是增程会取代混动，我一直坚持多档混...

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$比亚迪(SZ002594)$
为什么要测高速能耗？还要清晰告知车速。
因为新能源车最大的问题是高速120能耗特别高，特别高，特别高，说三遍。
混动车一样是高速能耗比燃油车高，特别是增程式。
目前DM5.0再没有大幅增加成本下，能否解决高速油耗的问题，我们拭目以待。
我想只要是正...

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目前这是我认为最可能的方式，在发动机和P1发电机之间加了一套行星排做功率分流。
之前是固定齿比，发电只能跟随发动机转速，转速高就发电多，转速低就低。现在是智能调节，发动机大部分功率都能参与直驱，减少转换能耗，也能减少电机功率突然增加导致效率变低。同时能...

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我印象中第一次发布会没有大跌，同时也是第一次大涨。
是比亚迪变了？还是资本市场变了？

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其实一二三四代都是在试验和迭代技术，不是真正的做市场和营销，目的是第五代一把干掉所有的燃油车。
这就是技术是为战略服务，不是为了多卖几辆车多赚几个钱。
为什么买比亚迪都会被背刺？就是这个原因。
第五代以后不仅技术上不会背刺，价格上也不会，要有大...

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$比亚迪(SZ002594)$
不满意，到底是什么技术？难道只是在DMi的基础上优化下就能做到？
谁能告诉我是什么样的技术架构？谢谢

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$比亚迪(SZ002594)$
几大主管全部上抖音，能宣传出什么？我一直强调要把电池拿出来营销，专门搞个团队，专门搞个电池科技日，定期给大众科普。
舆论导向刀片电池是低端货，比亚迪也不站出来。宁德都出来不移余地的营销，加上各主机厂的吹捧，宁德都是高端的代名词了。
我一直认为买电...

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来来来，发布会大跌

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有人说DM5.0不是行星齿轮功率分流，我是实在想不出了，也更感兴趣了。

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坚定看好DM5.0发布后两个月翻倍，也就是7月份到400以上

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$比亚迪(SZ002594)$
王传福说技术是为战略服务，这个也是一分为二，战略层面王传福目前还没有失误，几次死里也逃生了。
战略的意义是最后一把全干掉，过程可以损失点。
目前来说比亚迪的战略层面还没有达到目的，刀片电池也没有绝对的领先，DMi混动也没有彻底颠覆油车。
战术层面...

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$比亚迪(SZ002594)$
渗透率突破50%后，燃油车可能会有一个突然崩塌的过程，因为降价维持销量的前提是还有利润，降价亏损的话就玩不下去了，只能收缩。
收缩后继续亏损那就被迫退出，彻底出局。
按照这个速度，合资3-4年会全部出清，1-2年内二三线合资就会出局。
这个空白会被谁填...

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$比亚迪(SZ002594)$
五年时间中国汽车占全球50%，老周知道50%是什么概念吗？
首先国内的品牌去年才刚刚超过50%，而中国占全球大概1/3，也就是说中国品牌占全球才17%。
大概算了下，需要增加2500万辆，也就是说每年增加500万辆。
我们真的有这么牛吗？

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$比亚迪(SZ002594)$
超充能否解决纯电车的续航焦虑问题？
纯电车最大的问题是节假日长途出行充电排队，平时完全没问题，也用不到超充。
超充依然解决不了，难不成充电10分钟排队两小时，这不是自欺欺人吗？
节假日充电排队是个长期的问题，短期看不到希望。

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$比亚迪(SZ002594)$
混动才是比亚迪的底层逻辑
1，DMi是否要被淘汰了？没那么快，应该还有3年，至少卖给国外还是瑶瑶领先。
2，DM5.0是否能大幅领先行业3-5年？对此迪粉是深信不疑的
3，增程是否会取代混动？增程取代的是带变速箱的混动，不可能对比亚迪造车影响，增程唯一的优势...

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$比亚迪(SZ002594)$
比亚迪的混动1200公里续航的时候，一堆混动跳出来。
比亚迪说2000公里，又一堆的跳出来。
这个2.2L赤裸裸的蹂躏大家的智商，能量已经不守恒了

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$比亚迪(SZ002594)$
纯电车长途行驶（600公里）30-40次了，节假日充电依然是大问题。
目前车企的解决办法一是800伏超充，二是比亚迪的双枪充电，三是堆电池到700公里以上。
这几点在实际中用处很少，外面几乎见不到超充桩，单枪都排不到，双枪也无用处，700公里实际上高速也只能跑400...