你去年狠吹新能源的时候这些问题是不存在吗，今年就觉醒了。

你去年狠吹新能源的时候这些问题是不存在吗，今年就觉醒了。

其实我们的政策性强干预是要多方面考虑的。其一减少对油气的依赖，这个是关系到整个国家能源安全的事情，现在小型乘用车的渗透率己经在50％的门槛，说明整体的策略基本上达成目标。其二是汽车产业独立的问题，传统燃油车我们早些年的政策市场换技术，其实是不成功的，实行了二十几年在底盘发动机变速箱三大件上还是比不过，没有自己的核心技术，专利上也绕不过去。电车上这一块我们这几年是真正的能打了，这一块利用了燃油车的传统巨头在面对产业革命的惰性而实现了弯道超车，准确的讲应该是换了赛道，实现了汽车产业真正的独立和自主创新！这一块当初特斯拉这个鲶鱼进来是功不可没！产业变革就是这样的一步一步，电车这一块上不去，后面的自动驾驶等等也无从谈起，这里的产业因果我觉得好多人是没有看到的！至于新能源的风光储，不否认这些年有点拔苗助长，急于求成了，但大的方向看也确实奠定了这一块我们在全球的产业基础，后面就是沉淀一下再继续向前的事情！

黑子，为黑而黑，果断取关

现在的新能源就是一个伪命题，既没有提高资源的利用效率也没有解决再污染的问题。所以国外对此
还在犹豫不决。美其名曰换赛道超车简直就是自我陶醉，没有自己的核心技术，资源也在国外，你就一加工场而已，如果不把沉下心来研究技术突破，靠现在这样的模式迟早就是山穷水尽落得和光伏一样的结果

赞同

这几句话有水平，果断加关

确实如此

是的，像现在ai信创产业都出现问题。信创都是啥东西，为了国产自主各种非主流适配，搞得应用商苦不堪言。现在ai国家大力补贴也会出现这种奇怪项目，ai尤其是应用还是需要警惕的。

ai还没被财政波及

现在政府的干预已经大幅减弱了