報告期內，本集團營業收入較上年增加41.54億元，同比增長5.68%，主要是因為貨運代理收入增加14.98 億元，專業物流增加16.49億元，倉儲和碼頭服務增加1.80億元，其他業務增加8.28億元。本集團歸屬於 上市公司股東的淨利潤較上年增加約4億元，同比增長17.36%，但歸屬於上市公司股東的扣除非經常性 損益的淨利潤減少1.19億元，同比減少9.69%，主要原因是本年度計提因吸收合併外運發展本集團進行 業務整合預計引發的員工辭退費用、遞延所得稅資產轉回，以及對資產進行全面減值測試並轉讓部分應 收賬款，補充計提信用減值損失、財務費用及個別商譽資產的減值損失。

业绩还行啊，跌的有点多。
2018年，本集團實現營業收入773.12億元，同比增長5.68%;實現淨利潤31.99億元，同比增長7.30%;實現歸 屬於上市公司股東的淨利潤27.04億元，同比增長17.36%。

总有这么多非经

扣非11亿，扣非PE高达 20倍，市场还是聪明的

中规中矩。吸收合并的隐性成本有点超预料

扣非后的净利率、ROE非常糟糕，无跟踪价值。

無吸引力

下降很多啊，扣除非经营性损益

明天先跌？