回复@蒙古焦煤十倍之路: 1. 短期2-3年应该是没问题；
2. 我考虑的是长期，根据4月2号中蒙关于甘其毛都跨境铁路签订的建设协议，该铁路的设计能力是3000万吨/年，而2023年该口岸的货运量是3785.67万吨，大部分能消化。
3. 易大宗参股的是国内段的铁路。//@蒙古焦煤十倍之路:回复@我在翻石头:易大宗老家在二连口岸 那就是一个铁路口岸；甘其毛都的铁路运载能力没那么强 短期内只是公路的补充 是增量；易大宗参股了铁路 建设了很多铁路设施 垄断了一部分车皮