03-09 23:44
油箱是产品的一部分。另外可以深入想想为什么大家还是惯性的设想为纯电难卖,理想只是搭了增程的便车?为什么以前增程好卖,纯电相对难卖?为什么理想先推出增程而现在才有纯电产品?为什么MEGA这款纯电产品不一样,解决了什么痛点?$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
理想顺的时候 什么 三瓜两枣 500以内最好SUV之类的话狂过不少 自然得罪不少人 现在你给别人找到机会了 上来踩两脚 也是因果吧 还是胜不骄败不馁吧
最后就是这块巨贵的5C电池 现在他有点说不清楚了
真没想到MEGA上市一周会是这样的舆论画风,一款好好的产品被这样黑成🐶
理想公关不给力?
现在的情况跟两三年前很不一样,理想已经有几十万的高端用户群体,整体满意度爆棚,这部分会是MEGA的重要基本面,要关注做好这部分群体的朋友圈。更多的试驾,全速铺设超充站。
让子弹飞,接...
油箱是产品的一部分。另外可以深入想想为什么大家还是惯性的设想为纯电难卖,理想只是搭了增程的便车?为什么以前增程好卖,纯电相对难卖?为什么理想先推出增程而现在才有纯电产品?为什么MEGA这款纯电产品不一样,解决了什么痛点?$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
绿牌油车,政策原因
看看同样是MPV,腾势D9的油电比例,更直观
油箱至少占7成,看看问界M5增程版与纯电版的销量对比,M9增程版与纯电版的销量对比,就显而易见了