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我又来了,先简单说一下,比我预期低了2个亿,主要是集运业绩比预期低。油运比我预期高,因为看了隔壁的外贸油运业绩-0.3%,本身预期很低了,结果轮船同比+13%,环比+18%,很强。散运比预期低一些,但是追踪轮船超过4年了,可以看看21年和22年散运的业绩释放周期,比bdi大概晚了半年,应该是散运的运力和订单调整比较慢决定的,所以能理解。滚装和LNG完全在预期内,没有任何差距。
整体业绩在去年相对高基数的情况下,也做到了+23%,我觉得还可以吧,中规中矩。这些只是说业绩,和股价无关。
另外很超预期的就是增加中期分红公告,中期分红不超过50%,估计就是按照50%来的,分红去年底从30%提高到40%,24年提高到50%,超出我预期了。毕竟轮船未来新船开销比较大,能快速突破招商局臃肿的体制问题,到50%,还是不错的。
引用:
2024-04-29 15:37
招商轮船:招商轮船2024年第一季度报告 网页链接

全部讨论

油运确实超预期了,海能把预期打的很低了。结果轮船狠狠打了海能的脸。

04-29 15:59

这次的干散和那几次还真不一样,这次涨的好的BCI主要还是大西洋涨的多,轮船的cape船偏老了而且主要在太平洋。

04-29 16:04

集运业绩差,是不是主要是航线的问题?

05-01 11:29

隔壁外贸-0.3%了,但扣非同比接近40%是靠什么做到的?

04-29 22:49

@赛艇队长 请问队长,近期港资大幅流出为哪般?不看好轮船了?

04-29 22:28

大宗资源现在也在慢慢从底部走出来,散运相对于要滞后。

04-29 17:54

新增中期分红加分,舍得分

虽然没买,但是给你点赞