你还是不明白，他赚的大部分是电池利润，车的利润非常低，就像去年宁德时代的利润能抵得上所有电动车企的利润好几倍
今年电池价格大幅度下降，一旦今年碳酸锂如果涨价的话，电池利润就会下降，这样看的话，今年利润跟他车销量关系变小了，主要观察碳酸锂的价格。
电池现在属于垄断行业，价格涨跌宁德跟比亚迪说的算，如果锂矿涨价，那新能源车型肯定也跟着涨价。
但是，现在的比亚迪锂矿不仅能自给自足，也能对外出售啊兄弟。所以人家不影响。正因如此，所以碳酸锂去年到今年才一直降价，很多持有锂矿的企业当时还故意停工想对电池企业断供，但人家全球各种买买买了很多锂矿
比亚迪去年买的锂矿可以供他使用十几年，他的电池主要是供给自己，所以外面涨价降价都跟他关系不大。
你说的大跌是什么？是股价还是电池售价，还是企业电池利润。
股价是因为大盘原因，电池售价一直维持很高利润，企业电池利润一直很好。份额那么大，不是垄断，是什么？