图：快狗打车在内地同城货运市场交易额排第三，市占率3.2%
美国一如预期继续大幅加息，香港的最优惠利率（P）亦步入上调周期，市场忧虑美国加息未完，拖累港股一度失守18000点关口，焦点除了落在地产股外，半新股快狗打车（02246）亦狠插近9%。
上市仅3个月的快狗打车，遭阿里巴巴（09988）旗下菜鸟首度披露减持23.24万股，每股平均价为6.3572元，“试水式”套现约148万元，持股比例微降0.04个百分点。
虽然菜鸟对快狗打车的持股并不设禁售期，但未等及同系的淘宝中国及AHKEF的6个月禁售期，经营快递物流的菜鸟率先减持。
内地同城货运市场，截至2021年底，货拉拉（Lalamove）以交易额310亿元（人民币，下同），抢占市场份额52.8%；其次是滴滴货运，交易额32亿元，市占率5.5%；快狗打车排第三，交易额19亿元，市占率3.2%。
同城货运未见盈利模式
三大市场参与者合共占市场份额61.5%，仍然处于形成“三足鼎立”的阶段，不过，同城货运行业至今似乎仍未跑出一个盈利模式。
以快狗打车为例，今年上半年经调整净亏损便达1.18亿元。管理层曾经表明，整个行业都在亏损，原本是需要透过补贴来打开市场，如今却变成利用补贴来“挤掉”竞争对手。
与其他互联网行业一样，同城货运行业必须跑出一条赚钱的盈利模式，毕竟单靠以补贴抢市场，也难以持续，笔者建议未宜沾手相关股份。