小米汽车预告了3月底发售，针对小米做汽车一事，大家意见不一。有人觉得手机还没有做好，汽车竞争这么激烈，不应该做，也有人认为应该做。还有的认为现在已经有许多品牌，小米现在做，已经晚了。
确实小米做汽车是一个挑战性非常高的事情，就我个人的意见，我总体上是支持小米做汽车业务的，并且我认为时机也还好。
针对小米做汽车的优势，其实网上也已经有大量的网友的论述，不再冗余。至于是不是晚，确实稍微有一点点晚，但是还好。
实际上早期投入做EV车的新兴企业，现在除了理想之外，基本上都还是红字。小米的手机业务也一直面临着激烈的市场搏杀，前几年精力和资源的投入都是问题，现在稍微稳定了一些。另外作为一个上市企业，和其他新兴汽车公司（例如：蔚小理）相比，有优势的地方，但是也有问题的地方。比如作为一个上市公司，如果汽车业务常年赤字，势必对公司的股价，投资人的评价造成很大的影响。
反过来作为新兴公司，蔚小理在这个方面，市场&投资人的容许度可能要好一些。所以从这个角度来讲，小米在整个EV车市场逐步成熟的时候入场，也是比较自然的，毕竟雷军也不是埃隆·马斯克。
今后小米车是否成功，现在还很难判定。但是从过往小米的业绩来看，我觉得小米汽车今后大概率会进入中国前5，是否成为前3还是有挑战的。小米车的首发非常重要，但是也没有必要过于关注，重要的还是长期的产品能力。BYD，华为，理想，蔚来，小鹏都很优秀，但是如果加入小米一起排序的话，我还是觉得小米应该可以中部靠前。其他的国产EV车，长期而言，还是问题比较多的。
小米做车，确实风险很高，不确定性也很大。但是如果不做，仅仅是手机业务，天花板已经可以看见，不管小米说的再好，什么生态，几级火箭等等。只做手机，小米只会逐步走向平庸。小米和苹果实际上是不同类型的公司。所以做与不做而言，小米实际上只能做，没有选择，因为雷军想的是做一个伟大的公司，而非苟活。如果小米不做汽车，就是手机行业的联想，甚至行业地位还不如联想在PC行业的地位。
网上嘲笑雷军的，嘲笑小米的非常多。自研比不上华为，原创不如某某公司等等。这就像在中国如果有一个人踢球没有梅西踢得好，就什么都不是一样，过于苛责了。