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伴随着我国人工智能、云计算、物联网等新一代数字技术的迅猛发展，以太网物理层芯片技术面临着日益增长的超高速数据传输需求的挑战。作为国内以太网物理层芯片的领军企业，裕太微致力于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，不仅在关键技术上取得突破，同时积极推动产业发展，持续构建发展新动能与新优势。
裕太微以其稳健的业务表现和广阔的市场前景，持续吸引投资机构的关注。5月14日，该公司发布公告称，于5月10日接待了众多投资机构的调研，董事会秘书王文倩热情地进行了接待。
跨越经济下行周期，第二轮增长红利期已然启动
在2023年，裕太微面临的挑战可谓多种多样。首先，行业下行周期对工规级产品的出货产生了较大影响，尤其是在服务器、交换机、工业等相关应用领域。其次，由于客户端去库存以及裕太微成立时间较短导致的产品种类较少，也对工规级产品的销售带来了压力。然而，在商规级产品方面，虽然消费端需求较弱，但得益于部分新品的逐步放量，如2.5G网通以太网物理层芯片和5口网通以太网交换机芯片，商规级产品的营收基本与2022年持平。至于车规级产品，由于部分OEM厂商的导入时间拉长，2023年的车规级营收中有部分未实现的将在2024年得以实现。
回顾2021年至2023年，公司营收呈现出明显的分级特点。2021年至2022年，商规级产品稳步增长，工规级产品则呈现出爆发式增长，而车规级产品由于汽车智能化网联化程度尚未落地，以及验证周期拉长，仍处于量产初期。这些增长主要得益于公司第一阶段收获期的顺利实现，即部分百兆、千兆以太网物理层芯片的大规模量产。
值得关注的是，公司已成功度过行业周期的低谷期。随着研发产品的逐步出产并放量，第二轮收获期已经来临。如图所示，2024年第一季度的产品销量和销售额同比环比均呈现增长态势，预计未来几年公司将步入新一轮增长期。
从2024年目前的在手订单和第一季度的整体数据来看，工规级产品营收已从2023年第一季度和第二季度落后于商规级产品，转变为连续三个季度营收端的反超。预计未来工规级产品将持续恢复。商规级产品方面，得益于政策端的支持和应用端的需求放量，出货量有望进一步提升。而在车规级产品方面，随着新品的放量和汽车智能化网联化程度的加深，2024年车规级产品在营收端有望实现突破性进展。
尽管面临行业下行周期、客户端去库存等多重压力，但裕太微依然在各个级别产品上取得了不俗的成绩。随着新品逐步放量和市场需求的增长，未来几年公司有望继续保持稳健的增长态势。在此过程中，工规级、商规级和车规级产品将共同推动公司业绩的提升，将为投资者带来丰厚的回报。
事实上，裕太微的发展潜力与其综合竞争优势密不可分。相较于竞争对手，裕太微在中国大陆的市场根基深厚，对本土市场有着更为深入的理解和贴近。这一优势使得公司能够准确把握客户需求，迅速做出响应，并给予全方位的服务支持。在此基础上，通过提供本地化的支持和服务，裕太微成功吸引了众多客户，增强了客户黏性，逐步稳固了在供应链关键位置的地位。
此外，裕太微与国内网络设备制造商在企业文化、市场理念和售后服务等方面具有更高的共识，业务合作顺畅、高效，形成了紧密且相互依赖的产业生态链。这一产业链的建立，不仅提高了公司的竞争力，也为国内网络设备制造商提供了强有力的支持。
近期，裕太微的研发成果凸显出其优势，高速率、高可靠性等特点使得多项产品备受好评。其中，2.5G网通以太网物理层芯片YT8821系列产品荣获“中国IC风云榜年度优秀产品创新奖”。在5G-A和6G的推动下，公司2.5G网通以太网物理层芯片将在有线通信领域实现大规模应用，推动设备更新换代。
值得一提的是，车规级产品YT8010A成功获得2023“芯向亦庄”“汽车芯片50强”荣誉称号。这款产品将与公司最新提前量产出货的车载千兆以太网物理层芯片共同为汽车后续换代更新贡献力量。此外，公司与多个机构联合申报的“以太网多介质适配与远距离增强关键技术及自主芯片研发和应用”项目荣获“中国通信学会科学技术奖二等奖”。在这个项目中，公司代表产品为YT8510。未来，裕太微将继续在工业以太网领域深耕，从标准的执行者向标准的制定者转型。
相信，裕太微凭借其强大的综合竞争优势，不仅在多个领域取得了显著的成绩，还为国内网络设备和汽车产业提供了有力的支持。在我国现代化产业体系不断深化构建、新质生产力加速发展的背景下，裕太微正积极担当创新引领者的角色，为新质生产力的培育注入源源不断的活力。展望未来，面对新的机遇与挑战，裕太微必将迎来更为广阔的发展前景。