小米汽车的事到了今天，首先这个销量是低于我的预期的。
以我的经验，产能本来也不高，首批卖掉产能的量是应该的。结果是“大定”才到这个量，实际可能要打个对折。做为首发专业户，这个成绩是应该的。
这个量的核心，其实是流量和品牌势能的打造，而不是产品本身。
极氪成为最大赢家，因为两家捆上了。不选米车，第一选择就是极氪了，这个流量外溢的价值和品牌捆绑的价值还是很大的。
想想为什么很多人绞尽脑汁捆华为就知道了，但迄今为止，不买华为的首选，依旧还是苹果。因为技术差太多，车圈想捆华为还是很难的，但是极氪捆上了小米。
后续发展，小米集团还有很长的路要走，理想汽车是新能源品牌中最成功的创业案例，也不过三代就下坡了，纯电能不能成也不好说。
华为的特点是产品三代成王。前期你还有机会和华为PK一下，随着后续的发展，华为的优势就会开始滚雪球。
第一波销售，有点像很多人的一天收费100万之类的，变现的是之前的积累。等到后续经营开了，到了续费的阶段，才能看出到底市场是不是真的认同。不用太早高兴，之前锤子也有这种特点，你会发现锤子的各系列产品推出的时候都挺火，后续就根本没有第三代了。
新能源这个赛道，目前竞争的关键还是SUV和油箱，未来还是自动驾驶。
$小米集团-W(01810)$ $长安汽车(SZ000625)$ $上汽集团(SH600104)$