对比鲜明，车媒体尤其头部车媒体现在广泛转发问界对事故的回应，可是对事故本身的报道为啥装聋作哑呢？难怪头部车媒体韩璐说每年和华为合作的业务价值百万级别：$赛力斯(SH601127)$ $小米集团-W(01810)$ $比亚迪(SZ002594)$
据AITO汽车官微，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。
具体调查结果请以后续交警部门通报为准。

当年船夫说了一句无人驾驶现阶段还是扯淡，目前顶多是辅助驾驶，就被人一直狂喷，现在看来还是船夫厉害，没有经过几十年的造车洗礼，是不明白安全对于汽车的多么的重要，过度宣传真是要不得，自动驾驶tsl都干了10年了吧，还不敢说全部依赖

太炸裂了！小米SU7央视直播，车机系统直接卡死？
记得之前手机发布会，雷总跟小爱同学互动时也有点小翻车。而这次可是央视直播，在全国人民的面前翻车，所造成的负面影响不可估量！
直播翻车！小米46号员工许斐在央视直播中演示手机车互联功能时，屏幕页面卡死，多次尝试都不能正常使用。称可能重启连接使用，太尴尬了！
雷总可能要哭了，好丢脸呀…
这可是央视直播呀！好不容易有个露脸的机会，怎么一到关键时刻就掉链子呢！记者尝试划了两下也是没反应，测试员忙说“稍等一下，我可能要重启重新连接一下”。$小米集团-W(01810)$ $赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$

在北京车展上，赛力斯汽车创新自研魔方平台亮相。赛力斯魔方平台是可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台，支持从B级到D级，从轿车到SUV、MPV的全尺寸、全车型拓展。
2021年赛力斯汽车与华为跨界汽车业务全面合作，联合设计为用户带来了行业领先的AITO问界M5、M7、M9三款智能电动汽车产品。今年第一季度，AITO问界销量位列中国汽车市场豪华品牌前五 。
赛力斯介绍，截至目前AITO问界累计销量近30万台，仍保持着电池0自燃的纪录。本文源自金融界。
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盖不住了，微博热搜了

确实，我侄子就是他朋友的毛豆3刹车板踩空问题，也找不出原因，就不再考虑特斯拉了

华为太能吹了，这种往小了说是吹牛逼，往大了说是伤天害理

遥遥领先点石成金啊，这下露馅了，潜在消费者还敢买吗？老车主会是啥心情。

捅破天技术