小学徒江梦

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回复@PaulWu: //@PaulWu:回复@长江川流不息:发自内心的喜欢，阅尽千帆后的选择，深入研究后的洞见，满足任何一条都不需要定力。

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卖出以后还想多卖，也许没想象的那么好；买完以后还想买，促使加大学习，等机会来了可以多买一些

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希望你们活在希望和期待里，而不是活在情绪和欲望里

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当众人求快时，愿意慢，结果未必慢

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//@机器猫和汤姆猫:均值回归才是大周期常态，所谓赛道的马太效应只不过一种波动的体现

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不去占市场的便宜，估值轮动策略看似完美，但关键是不知道市场什么时候会收敛，而过去在银行里的分化至今也没有收敛。查理芒格也曾说过“我能有今天，靠的是不去追逐平庸的机会”。最近也一直在思考这个问题，受教了

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//@朱贰哥:华尔街没有新鲜事，常识其实是个很简单的东西，无奈很多人却迷失于当下，因为短期很难被证伪越发的不能自拔。其实只要回看下历史懂得点估值体系的变化就能知道有些行业有些股票所处的位置，不是不可以参与，而是要知道赚的是什么样的钱准备赚多久什么时候退出。

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回复@linken7373: PE倒数可以理解为投资股市的预期回报率，10年期国债代表无风险收益率，两者差值越大说明股市的性价比越高。//@linken7373:回复@月风_投资笔记:PE倒数（盈利收益率）-10年期国债收益率这个指标在高位，这话怎么理解？，用中位数的话，应该比10年国债收益低吧，用的平均数？

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投资是认知的变现，亦是心性的修行。难得的就是能够始终保持初心，不受股价涨跌，也不受他人看法的影响！

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回复@荞面的战争: 1、这次疫情，可以说加快了春秋公司的发展。首先，疫情其实促进了原本国内的供给侧改革，现金流紧张的航司暂缓或取消新飞机的引进，疫情前波音各种幺蛾子，空客的按时交付也很是问题。同时也将监管变成了放松周期，对高盈利的一线枢纽时刻的放松，这是在给发展的机会。
2、事...

春秋航空的市值空间

股价大幅上涨后不能无限想象，要做计算题要定量。春秋航空自疫情时的低点已反弹70%，目前四季均线呈多头排列，在最近市场的回调中也表现得相对强势，整体上涨的逻辑已得到市场资金认可。
春秋航空属于周期成长股，特别是油价的波动实在难以把握，只能简单粗糙的定量分析下。从历史上看，春秋的...

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$春秋航空(SH601021)$
7月份开始大盘助力一举突破四季均线，进入上升趋势，已出现2次金叉，120日均线也正向150日均线收敛，四季均线即将呈完美的多头排列。
看周K线，均线已明显呈多头排列，中期趋势无忧。
进入上升趋势以来，30日（5周）均线形成支撑。大胆预测下，这波回调已基本...

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$顺丰控股(SZ002352)$ 4月份其他快递公司进一步复苏，顺丰业务量环比下降10%，但同比仍增长88%，疫情期间抢占的市场，很大部分保留了下来。
而其他数据顺丰几乎全面碾压，快递行业的厮杀已进入战国时期，各巨头特征已现，到了可以押注的时候了！ $韵达股份(SZ002120)$ $圆通速递(SH600233)$

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现阶段市场资金的偏好也放大了这其中的差距。有朝一日春秋也是可能达到40估值，而光环也可能被抛弃到20倍估值。至于理由，到那时再让卖方去想吧

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//@钱宇锋:因为买入卖出实在太容易了，不买不卖才真难。

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看在什么地方，上海中心的办公区域东西要比便利店便宜。加强餐饮服务，提供快递服务，生鲜这块的毛利相对也较高，每天人流量还是可以的。//@林奇法则:回复@全天候科技:最近去了几次盒马，除了海鲜档，没觉得和其他超市有什么区别。

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回复@走路扔石子: 1.油价不用一直涨，维持中高位震荡引诱油气公司不断增加资本开支就行。2.提升的是利润率。//@走路扔石子:回复@行成于思毁于随kz:两个问题：1油价今年基本也就这样了，60多是个都能接受的价格。2，杰瑞的产能是阻碍，交货期6-9个月，订单虽多，交货慢。

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还是要看利润的，石化和杰瑞有点乳制品行业里光明和伊利的味道，指望这种国企改革很难，人家可是要承担社会责任的，领导更多的也是想要政绩而不是为股东赚取利益 $杰瑞股份(SZ002353)$ $石化机械(SZ000852)$

《华尔街幽灵》

1、交易是失败者游戏而不是胜利者游戏，如果你没有被证明是胜利者，你就是一个失败者。
规则一：只持有正确的仓位。在一个像交易这样的失败者游戏中，我们在与大众相敌对的立场开始游戏，直到被证明正确以前，我们都假定我们是错的。在市场证明我们的交易是正确的以前，已建立的仓位必须不断减...