国内这些年的高铁建设绝对在世界上遥遥领先，为国争光！但是高铁车站的设计，绝对是落后和没有前瞻眼光的。
拿上海虹桥站举例，车站南侧的设置了7个进站口，刚开始几年所有的口都是开的。后来应该是为了加强安检，只开了一个。所有人都要到车站的尽端的一个口，增加一次被安检后，才能进站，当然安全程度大大提高。
7变1，废了6个，这个设计显然严重地低估了社会情势的变化，极大地低估了隐藏在人民群众中坏🥚增加的数量和速度，也造成车站建设的极大浪费。
出站更是糟糕，正常设计的出站口车辆接客点，一般车辆是不允许进入的，当然人民公仆的除外。社会车辆必须挤入拥挤的地下车库，而地下车库本身的设计只是停车，并不能容纳大量的上下客车流。现在随着私家车网约车的数量激增，在地下室等车，可能要花掉一个小时以上，因为车辆根本进不了车库。
以人为本，在这里荡然无存。