黑麋鹿

回复@勥烎菿奣: $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$ 真是太搞笑了，居然有人认为宁德时代的电池自燃是一种荣耀，真是替你感到羞耻啊//@勥烎菿奣:回复@玄风逍逍:就算电池是宁德的也说明不了什么，因为个例无意义，想证明三元不安全，起码要统计下总销量，总烧量吧。。相反，如果真的是宁德的...

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$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ 又烧一台。。。大家看看是什么车，哪家的电池。

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪就是太低调了，确定能量产的研究成果才发布出来，半年后就能真正实现量产。别人拿着实验室研究出来的成果到处乱吹，明白人都知道实验室到量产的不确定因素太多了，即使能量产也至少3年以上。

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$比亚迪(SZ002594)$ 随着电动车存量不断增加，每年5-7月电动车自燃爆炸的次数会成倍增加，媒体舆论自然会宣传安全的重要性。
船夫之前就说过乘用车的电池主要受限于体积能量密度，而不是重量能量密度。之前补贴政策的错误引导造成一味以重量能量密度去评判一种电池技术方向的优劣，这是非常愚...

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$比亚迪(SZ002594)$ 从官方发布的图片来看，也许汉有纯电和DM两个前脸。
DM应该是龙脸的样子，纯电估计是类e-seed概念车前脸的样子。网页链接

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汽车是一个周期非常长的行业，一款车型的研发周期，通常都需要4年左右的时间。因为，你在当下的努力，将会决定4年以后企业的生死。换一种表述方式是，一个企业在市场上的好坏，在四年之前就已经决定了。
从事汽车行业，需要有非常好的耐心，更需要极好的战略判断力，只有这样，才能穿越周期。

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而在10万-20万元的价格区间里，除了比亚迪的e平台，几乎没有任何一家车企能够制造出在价格上可以与燃油车竞争的电动车平台。

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