不用油的灯 的讨论

你这句话前后就矛盾

恰恰相反，我认为比亚迪的高端有独一份也有性价比，否则你觉得买u8u9的人脑子都不好？

我就是觉得奇怪，最后你说建议比亚迪请新势力产品大佬如何如何，你觉得蔚小理赛力斯小米哪个做的比比亚迪好？我觉得比亚迪是真正的长线思维，从产业布局到产品到技术力都是最好的，所以不认同你的全部分析

新势力短在技术强在产品思维，那么普通的技术都还能搞出这么大的影响力可见产品定位的强悍了。而比亚迪技术毋庸置疑，这么牛的技术冲击高端屡战屡败，不应该取长补短吗？

道不同而已，目前豪车的所谓受众，看的还是牌子和装饰，对技术不关注。比亚迪没必要去争取这部分用户，因为吃力不讨好，不如突出自己的技术，培养下一代用户，看问题要长远

你好好看看我举的例子，一点也没否定u8，而且u8在超大型车里跟同类外资比，同时具备了超高性价比和独特技术性. u9就不看好了，在跑车界还不够独一份。同款产品跟同类竞品比，而不是跟自己的其他产品比。所以u8百万并不贵，因为替代品更贵

所以你看，你也认同要么独一份要么性价比。而我说的就是比亚迪在冲高端的时候既不能独一份又没了性价比，注定搞不起来。特指包括前期海豹，n7 ,n8等一些列尝试，包括这次要新发的这款车z，如果定价过高依旧白搭

开放思维，能认可别人优点并自我吸收快速进化的企业，才是无敌的。因为自己的强势项而把对手看的一无是处，不可取。不必有对立思维。

对于产品思维的理解过于前面了，理解为针对不同用户群体去针对性组合包装各种部件和功能。巴菲特阐述他理解的护城河有两种，1，我能做你不能做，我是独一份所以能卖高价。比亚迪的仰望和刀片技术属于此类，基本上属于独一份，所以比亚迪仰望月销量破千，考虑到价位这个销量还不优秀？
2，我们都能做，但是我的成本就是比你低，也可以使得我可以获得更多的利润，同时也具备定价权和弹性。对标目前的降价，很多车企降价亏损，不降价卖不动。比亚迪既卖的动又有利润。
所以对于产品思维你的理解难道比巴菲特牛吗？我自己就是做了很多年的美国上市公司中层管理，做市场的，我认为产品是什么我还是理解的，所以到底是谁理解的片面呢？

高端的独一份是很ok的。
性价比的话就是中端用户向高端拉拢，以覆盖更广泛的用户群体。
真正的高端用户是非常不讲究性价比的。只要贵