在4月29日的夜幕下，CaoCao Inc.（通常被我们亲切地称为“曹操出行”）向香港交易所主板递交了期盼已久的上市申请。此次上市之旅，华泰国际、农银国际以及广发融资（香港）三家机构共同担任了联席保荐人的角色，携手助力曹操出行开启新的征程。
曹操出行的管理层由龚昕担任执行董事，非执行董事包括杨健、张权、刘金良、李阳和周肖虹女士，而独立非执行董事则由刘欣女士、刘宁女士和付强担任。
在融资历程方面，曹操出行于2018年1月成功完成了A轮融资，筹得1亿美元，每股成本为30.75元，交易前的估值达到了96.42亿元。紧接着，在2018年3月，公司又完成了A1轮融资，募资3.5亿元，每股成本微增至30.76元，使得交易前估值提升至103亿元。
到了2021年8月，曹操出行再次融资18亿元，每股成本提升至37.6元，此时的投前估值已高达170亿元。此轮投资的主要参与者包括苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司以及东吴创新资本。同时，曹操出行宣布将全国总部设立在苏州市。
在IPO之前，曹操出行的股权结构为：吉利控股创始人李书福旗下的Ugo Investment Limited持有83.9%的股份，相城相行创投持有7.4%，三川基金持有4.3%，农银投资（苏州）持有1.6%，天堂硅谷天晟持有1.3%，隆启星路持有0.7%，东吴证券股份有限公司（股票代码：601555）旗下的东吴创新持有0.5%，桐乡乌镇壹号基金则持有剩余的0.3%。
而据公开的招股书透露，曹操出行自2015年起航，其总部坐落于风景秀丽的江苏苏州。它作为吉利控股集团精心孵化的明星项目，经过数年的努力和积累，已经逐渐在中国共享出行领域崭露头角，成为业内的佼佼者。
根据权威机构弗若斯特沙利文提供的数据，曹操出行在2021年、2022年以及2023年连续三年，按照总交易价值（GTV）这一关键指标，稳稳地跻身于中国网约车平台的前三强之列。
曹操出行的业务模式独树一帜，它根植于卓越的服务品质，同时依托日益壮大的定制车车队和多元化的车服解决方案作为坚实后盾。这种独特的模式赋予了司机降低车辆TCO（总拥有成本）的能力，这一点在众多共享出行平台中显得尤为难能可贵。
截至2023年底，曹操出行已成功在中国51个城市铺设了庞大的运营网络，其业务布局主要集中在一线和二线城市。曹操出行不仅通过自有渠道接收订单，还积极与各大聚合平台合作，共同为个人用户提供出行服务，并持续强化这种合作模式以吸引更多用户流量。
值得一提的是，从2021年至2023年，曹操出行从聚合平台获取的订单GTV（总交易额）呈现显著增长，分别为39亿元、44亿元和89亿元，且占比逐年攀升，分别达到43.8%、49.9%和73.2%。这一增长势头充分证明了曹操出行与聚合平台合作的成功与高效。
通过不断优化服务，提供始终如一的优质智能乘车体验，曹操出行的用户群不断扩大。在短短三年内，其平均月活跃用户数实现了飞跃式增长，从2021年的950万名增长至2022年的1,350万名，再到2023年的1,920万名。这一增长趋势不仅彰显了曹操出行的市场影响力，也预示着其未来更为广阔的发展前景。
曹操出行的收入来源有四部分，分别为出行服务、车辆租赁、车辆销售和其他，其中出行服务是主要的收入来源，占总收入的比重超过95%。
进入2023年，曹操出行的业绩呈现出显著的增长态势：随着订单量的迅猛攀升和车辆销售收入的不断增长，公司的收入实现了39.8%的同比增长，毛利率也实现了华丽的逆转，由2021年的-24.4%攀升至2023年的5.8%。此外，更值得一提的是，从2021年和2022年的负经营现金流量净额，曹操出行在2023年成功实现了正经营现金流入，标志着其财务状况的显著改善和业务的强劲发展。
要知道再次之前曹操出行一直处于负数，根据招股书披露的数据显示，尽管曹操出行的亏损状况正在逐步改善，但在过去的三年中，其累计亏损额仍高达约70亿元。具体来说，曹操出行在2021年、2022年和2023年的年内亏损分别为30.07亿元、20.07亿元和19.81亿元，总计亏损达到了70亿元。
此外，经过调整后的财务数据也揭示了同样的趋势。曹操出行在这三年中的经调整亏损分别为29.59亿元、16.51亿元和9.66亿元，呈现出逐年收窄的态势。而经调整亏损率也从2021年的41.4%下降至2022年的21.6%，再到2023年的9.1%，显示出公司在财务方面的积极调整与改善。不过，曹操出行账上的现金似乎也不多了。根据招股书，账上现金仅为5.8亿元。
从曹操出行的招股书来看，其收入增长势头颇为可观，2023年实现了107亿元的收入，较上年增长超过30%。然而，当我们将目光投向行业的领头羊滴滴时，也会发现两者之间的差距依然显著。
据数据显示，滴滴中国出行业务在2023年的总收入高达1750亿元，同比增长率更是达到了39%。经过简单的计算，我们可以发现曹操出行的收入仅为滴滴中国出行业务的6%，这一比例直观地展示了两者在市场规模上的巨大差异。
再来看订单量方面的对比，曹操出行在2023年的订单量约为4.5亿单，但这一数字仅为滴滴中国出行的15%。这一数据再次印证了曹操出行虽然在业内占有一席之地，但与滴滴相比，其市场份额和影响力仍有待提升。