你知道阔别4年的北京国际车展主流声音从“加油”改成啥了？
4月25日，北京车展正式拉开帷幕，引发各界关注。国产新能源车企比亚迪、蔚来、小鹏、小米汽车等车界“顶流”展台成为绝对焦点。
去年上海车展，新能源车刚有反超燃油车之势，今年北京车展新能源车就占据了半壁江山。值得一提的是，今年1-2月，中国新能源乘用车占到世界新能源车销量的62%。4月1日到14日，国内新能源乘用车零售26万辆，市场渗透率50.39%。
本次车展有全球首发车117台，新能源车占比80%。此次117台新能源汽车数量远超2020年的160台。有不少网友表示：这哪里是北京车展，简直就是世界车展！
不少新能源汽车的销售数据也是相当不错。比如小米汽车发售28天，锁单量达75723辆，交付超5700辆。小米董事长兼CEO的雷军称“小米汽车销售形势好得你都不敢相信！”
纵观整个车展，新能源汽车无疑已经成为全场的主角。展馆的每个角落都能看到新能源品牌的身影。大众、宝马等传统汽车巨头与小鹏、飞凡等新兴势力并肩而立。本田和起亚似乎被比亚迪、仰望、方程豹等新能源品牌的强大阵势所“簇拥”。
如今，新能源汽车势头正猛，展望未来，究竟是拼新能源汽车还是拼老板流量？
随着科技的不断进步和突破，新能源汽车的技术创新和突破将成为未来发展的关键。有业内人士表示，随着中国汽车工业的成熟，中国车市有望像成熟汽车工业市场的发展轨迹一样，前十车企有望突破90%的市场份额。与此同时，未来3—5年中国车市市场将会见证企业的更多兼并购以及深度的战略合作。
然而，尽管新能源汽车的发展前景广阔，但也面临着诸多不确定性和潜在风险。如市场需求的变化、技术创新的难度等都可能对新能源汽车的发展产生影响。因此，车企需要密切关注市场动态和技术趋势，灵活调整战略和布局，以应对未来的挑战和机遇。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，中国国内对新能源汽车有很大需求，新能源汽车比传统燃油车体验更好、智能化程度更高，且现在很多车型比燃油车更便宜。新能源汽车正逐渐成为主流。（文/李长娟 谌余）