回复@启尔求真: 简单看了下，国内市场汽车电子营收增速只有18%，是比德赛渗透差了一些。
国外的长协订单毛利只有14%，远低于国内的，之前签的一些长订单看样子要价太低了，可能就低价赚吆喝吧，好在管理层和对方索要了一定的赔偿以及协商涨价事宜，短期影响不大，长期来看均胜议价能力得以提升。
优点的话就是
1⃣️安全业务，电子业务毛利都在改善。出口的话去年航运价格是不是下降？然后导致成本进一步降低。
2⃣️经营活动产生的现金流同比增了80%。
缺点
1⃣️：国内渗透增长不强，国外议价能力不强。
2⃣️：安全业务和电子业务的存货都在增加，有没有懂的可以解释一下呢？
3⃣️：老王又要定增，不知道面向谁增发。//@启尔求真:回复@打我不还手_:汽车电子被德赛确实甩下了，去年均胜150亿营收，德赛149亿，今年均胜168，德赛219，果然股价price in了