麦田与星空 的讨论

浦东出境旅客大头也是港、澳、泰国、越南、日、韩、台、新加坡这些，欧美根本排不到前面，只是相比其它口岸，浦东去欧美的比例要高一些。现在中英航班恢复108%，中意107%。

浦东出境主要是便宜，我在杭州同样有飞罗马的航班，往返比浦东起降贵4k，我身下来在免税店买奢侈品，不香吗？[捂脸]

机场现在遇到的困难主要都是疫情引起的，不是你们很多人担心的脱钩断链，你没读明白。虽然我也对未来有很多担心，但担心的都是长期问题，对中短期不怎么担心。现在自媒体上的一些文章经不住推敲，如果不研究机场就很容易得到你这样的结论。我国出境目的地主要是周边国家，历史上我们和周边（比如日韩越南菲律宾印度印尼等等）也多次发生摩擦，但都没影响到机场的经营。黄奇帆最新演讲中提到了一个数据，不知是否准确。2000-2010这10年我们平均每年引进外资1200亿美元，2012-2022这10年平均每年引进1400亿美元，其中2017年-2022这5年平均每年引进1570亿美元。刚才看到泰国国总理提出要把中泰互免签证长期化。

卖完复星，我就深刻体会到受外部环境影响大的公司，无论多么优秀，也不去碰，担心确定性。

机场的逻辑确实会受到国际形式的影响，特别是中美交恶的时候。这一时刻到来意味着你前面提到的国家都会受到影响。即使这个事将来不会发生，市场先人一步，按照事件发生演习一遍，这个过程就很痛苦。

去北美的，是不是从日韩转一下看行了？

不能只看全国啊，浦东占比是多少？这可是去美国的主要口岸。

如果担心国际往来会中断也没毛病，只是也不要买其它的中国股票，没有那家能幸免，甚至很多其他国家也会受冲击。我有朋友现在只玩黄金，这个逻辑是自洽的。

你查查19年去北美的旅客人数占全国出境人数的比例就明白了

确实没有研究过机场，就是直觉而已，不一定对。