南山阿伯

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盲猜：分拆对价不会差，而且可能与管理层减持公告一起发出来？

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这个在我看来是利好，因为集运与滚装在未来3-5年将是走下坡路，而且滚装真的是赚辛苦钱。在行业有热度的高位出掉，何乐而不为。怪不得之前下这么多单造船，还担心它钱从何而来，要向股东融资。原来如此。

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“希望这轮周期下来，船东们能克制，不要重蹈覆辙上一轮的大造船”
言犹在耳，自己却100+100亿地使劲造
牛3？要谨慎了。

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我赌不会是金风，不是相信其管理层，而是相信马士基。

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谢谢分享。很精华很浓缩了。

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身心健康，快快乐乐，比什么都重要。

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回复@caimi: 我也没认为是问题啊，这种操作都是常规操作，平滑利润，无可厚非。关键拨备覆盖率是否持续下降，最终影响到分红下降。 招行我还是很喜欢，希望是王者归来。//@caimi:回复@caimi:市场不认为是问题。。。。

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让人失望，对不起“招商”这块招牌。年报做得粗糙（图表像素都没调整好），有用信息甚少，缺少与市场沟通的信息，还是以前南油风格。业绩就更不说了，看看国外运油的。

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细节（“妙处”）在于信用减值损失项下的“表外预期信用减值损失”。去年记71个亿，今年不记，还回转27个亿。一来一往，快100个亿了。妙哉妙哉。

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“散户投资者，一旦过了心智关，最适合的就是长期配置，价值型投资。”
然也。