回复@克塞-前来拜访: 参考新华三在市场的格局，大概率也是赛力斯未来的格局;
为了给智驾汽车打样，余大嘴给赛力斯的投入不计上限，除了车bu看得见的投入，还有很多看不见的，
去年万众期待的mate60直播发布会换成了问界发布，论这场发布会的观众，传播效应价值几十亿;
以华为信誉做筹码，直播无人驾驶从安徽老家开到深圳;
还有其他若干投入，
赛力斯破局伴随大嘴升职，大嘴需要开始考虑全局了，以上额外的投入估计会有所减轻。
有几种可能，
1.华为一直投入赛力斯，把赛力斯打造成巨无霸，但是这样华为就站在了全球车厂对立面，需要的资金投入也是上千亿计;能不能打入国外欧美也是未知;对华为来说风险收益不匹配;
2.华为用赛力斯做标杆，证明他的方案/能力，有限的投入帮助赛力斯成功，至于赛力斯能做多大，看赛力斯的能力，也看市场格局了。然后华为把方案推广到全球车企，占领全球市场。
华为智驾增量产品，鸿蒙方案，华为ai等是个十万亿大市场，这些远远不是一个车厂能满足的。这些又能带动通信/手机/云计算等业务，未来不可估量。
结论:我觉得老任的战略是2，大嘴用赛力斯来开路是战术，华为不可能无限期大力支持赛力斯，赛力斯的资金，技术，人才他的上限就是小而美。做到比亚迪，丰田，大众，上汽这样的规模很难。//@克塞-前来拜访:回复@ice_招行谷子地:新华三的路由器还是多好用的