发稿人 谢岚
本报记者 刘钊
近日，国内主要的汽车集团陆续披露一季度销量数据，从已有数据来看，奇瑞集团、吉利汽车等头部汽车集团一季度销量均实现同比增长，迎来“开门红”。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，一季度汽车集团销量普遍增长主要原因是去年同期基数较低。黄河科技学院客座教授张翔认为，几家汽车集团的同比增长与汽车市场整体增长有密切关系。
奇瑞、吉利领跑各家车企增长有何妙招？
《证券日报》记者注意到，尽管几家汽车集团都迎来了“开门红”，但“红”的程度并不相同，奇瑞集团和吉利汽车的增长明显更高。张翔对记者表示，奇瑞集团出口市场对销量增长有较大促进作用，吉利汽车则发挥了多品牌优势，子品牌为集团的整体增长作出了贡献。
已公布一季度销量的汽车集团中，奇瑞集团以60.30%的同比增长率暂居第一位。据奇瑞集团公布数据，其3月销量达到18.1万辆，同比增长45.3%；一季度累计销量52.9万辆，同比增长60.3%。
事实上，近两年奇瑞集团也是国内销量增长较快的汽车集团。2020年时，奇瑞集团全年销量还仅为73万辆，也就是说2024年一季度，奇瑞集团的销量已经相当于2020年全年销量的72.46%。
正如张翔所言，奇瑞集团实现销量快速增长，源于出口市场的持续贡献。据奇瑞集团公布的数据显示，今年一季度，其累计出口汽车253418辆，同比增长40.9%。以此推算，今年一季度奇瑞集团出口销量占比高达48%。此外，奇瑞集团在推进混动、纯电车型布局后，新能源汽车销量也有了明显增长，其今年一季度销售新能源汽车60133辆，同比增长124.3%。
一季度销量增速暂排在第二位的是吉利汽车。据吉利汽车公布数据，3月份，吉利汽车销售汽车15.08万辆，同比增长39%；第一季度销售汽车47.57万辆，同比增长49%。一季度吉利汽车新能源汽车销量实现了快速增长，为14.41万辆，同比增长143%。据了解，近年来，吉利汽车以“全面向新”为目标，旗下各品牌均加速新能源产品的投放，从销量情况来看，该策略起到了明显效果。
一季度车企开门红年内汽车市场或将继续增长
除领跑的奇瑞集团和吉利汽车外，统计中其余汽车集团一季度销量也都实现了增长，创造了“开门红”的良好局面。
值得关注的是，去年以来，国内汽车市场开始了价格竞争，终端的让利也被看作是车市增长的关键原因。数据显示，2023年，乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。
今年一季度“开门红”也很容易让人想到是价格竞争的原因。不过，在崔东树看来，今年一季度几大汽车集团销量增长更多是因为去年基数较低，同时今年春节期间促销力度较大，带来的购车高峰起到了作用，价格竞争对今年汽车销量的影响并不大。
实现业绩“开门红”之后，中国车市又将如何演绎？崔东树认为，今年车市总体应该是乐观的，在消费以及国家政策的驱动之下，大概会获得同比3%至5%的增长。
截至目前，汽车市场已经迎来了多项支持政策，此前国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出加大政策支持力度，开展汽车以旧换新；近期中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》明确，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定；二手车贷款最高发放比例为70%。
信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏表示，随着以旧换新等利好政策落地，有望持续带动新车销售与汽车后市场两旺，看好4月起汽车板块景气持续向上。
（编辑 乔川川）