屁爸

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黑猫白猫,谁是好猫?

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$商汤-W(00020)$ 开了个实验舱,满仓商汤,每一次牛市都有一个代表性的股票,我觉得这次是商汤,看一下对不对。

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#2024年巴菲特股东大会# 看完巴菲特在伯克希尔股东大会的发言,觉得有两个观点要特别拿出来标记一下
1. AI有可能是下一个核技术,但谁也不知道盒子打开后里面是天使还是魔鬼:
这个观点从侧面说明巴菲特认可了AI 发展的无限潜力
2. 顾客应该有钱买第二部iphone,但未必有钱买第二架电...

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回复@胡涂的森林: 谭竹捞的不是51万,而是胖猫满心满眼的喜欢,胖猫应该也不在乎那51万,他选择走极端,是因为心心念念的爱要消失了。
所以,51万这个数字,在这件事里一点儿也不重要。
而这件事这么受关注,大概源于,年轻的时候,很多人像他那样渴望过爱,包括你我。//@胡涂的森林:回复@...

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回复@威廉19: 首先,香港人的母语是广东话不是英语。 其次,杨紫琼是马来西亚人不是香港人//@威廉19:回复@诚壹先生:原本章子怡应该拿到这些荣誉,可惜了。在如何对外交流上,比起母语英语的香港人,大陆人还是先天性不足的。希望香港更多涌现出杨紫琼一样的人才。

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$小米集团-W(01810)$ 因为在手机这片红海上卷了很多年,小米在造车上是比绝大多数车厂有优势的,而且优势是在供应链、产能实现、营销等方方面的。
拍脑袋认为,国内能活得滋润的三家新能源造车势力是比亚迪,华为和小米,接下来可能是理想吧,其他都悬。

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回复@ffffdddd: 行,等到robotaxi真能一年产生1000亿美金收入的时候,我再买tesla也不迟//@ffffdddd:回复@屁爸:100万台robotaxi,300亿美金,一台robotaxi一年可以产生10万美金的收入,1000亿美金收入,30亿折旧,这时候讨论重资产还是轻资产有意义吗?

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$特斯拉(TSLA)$ all in fsd我可以理解,但是大力发展robotaxi的话,tesla的资产会变得很重,这个真的合适吗?

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$美团-W(03690)$ $阿里巴巴-SW(09988)$ $腾讯控股(00700)$ 再这么横下去,美团就要超越阿里成为我的第二重仓了,着急!
当然,腾讯仓位太重,美团是没机会撼动的。

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$小米集团-W(01810)$ su7锁单已经88000了,这你受得了?
分享点儿别的吧,极速排档是B站头部汽车up主,将近300万粉丝。
它家的主持人NANA真金白银买了一台su7 max,而且是刚买了一台AE86的基础上又买了一台su7,并发布了视频,由此可见su7对她的惊艳,大家可以去看一下视频。
优点一堆...

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$阿里巴巴(BABA)$ $阿里巴巴-SW(09988)$
阿里云真可怜,3年前,还是行业第三,小压google一手,现在已经被远远抛开了(虽然还是老四),这几年双边关系趋紧,阿里云算是最受影响的那一批了。
腾讯云倒是挺厉害的,不声不响,在这张图里拥有了自己的名字。

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回复@i-_-j: 国内现在造车就和造手机一样,技术没有大的壁垒,活下来就是靠营销,这是我的理解,你当然可以不认同//@i-_-j:回复@屁爸:总结出“营销比技术更重要”这样的屁话至少对我不适用,为营销买单的,可能不如你想象的多,也不可能持续有效

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今年13个点,算是提前完成年度目标了,现在只有将近8成仓位,做一些薅羊毛的期权操作,并在研究小米,海底捞,新能源供应链和酒店股 查看图片

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回复@杠杆死的快: 我不跟你杠,反正现在这个价钱我不加//@杠杆死的快:回复@J哥投资:所谓纪律性是原则性的问题,看不懂不买,而不是到几块钱才是好价钱,如果能到一百块,17和15有什么差别呢,如果看不到100快,15块买的意义又是什么呢,这里100只是个比喻

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回复@J哥投资: 纪律性很重要,虽然我现在很看好小米,但好的公司需要好的价钱//@J哥投资:回复@屁爸:看好不会在乎这1块钱吧,难道你15买,17卖吗?

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$小米集团-W(01810)$
大家可以去刷一下这个短视频,信息量挺大。
第一,su7发布32天,量产的第10000量车正式下线,同时锁单76000。
第二,雷军重点强调了品质,交付和服务3点。
第三,视频发布不到一天,就50万+点赞
最后,我只有观察仓,现在真的想等15.5左右再多买点儿小米...

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回复@junsne: 你说的对,但等到很确定的时候,股票就不是这个价钱了//@junsne:回复@屁爸:[已修改]小米手机的科技含金量绝对遥遥领先,龙晶玻璃+俫卡相机+高通骁龙+澎湃系统等等,小米手机不愧是把全球资源整合优化的集大成者。 但对于小米汽车还不好定论,至少还需要更久的时间...

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回复@百万憨憨: 是的,合格的产品是基础,然后就需要营销把产品大卖出去//@百万憨憨:回复@江南师爷:小米靠的是真诚,真心的做客户想要的产品。而不是产品经理意淫自嗨的产品。

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回复@i烹小鲜: 建厂50亿,前期研发120亿,这些都是算在现在这辆车的成本里的,以后的新车可不会这样//@i烹小鲜:回复@回报和乐趣成反比: 查看图片

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回复@少男郑: 比心,说得好!//@少男郑:回复@屁爸:我赞同博主观点,现在能留在牌桌上的没有一个基本功差的,背后都是相同的供应商,新汽车时代营销才是王道,长城蔚来老板为什么主动走到前台来,也是收到雷的影响,长城产品不好吗?蔚来服务不好吗,早就不是靠质量取胜的年代了,宝马质量垫底照样...

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回复@花间一狼: 我兄弟,我先干为敬!//@花间一狼:回复@金缅大怀侠:你根本不懂楼主在说什么,现阶段产业链很成熟,大家的技术都差不多,而小米又是在目前网络舆论环境极其糟糕的条件下进入车圈,被百万网友拿着放大镜挑毛病,如果没有好的营销,寸步难行!