现金奶牛，现价约15倍EV/EBITDA
一年净利润+折旧-运营capex 能接近180亿，估计3年后 京沪就是净现金为正了。
京沪的担心：
（1）估值消化，经过这轮熊市有一定程度消化；
（2）未来成长性：涨价，这个有可能吗，求教？客流量和GDP差不多；
（3）高铁上市资产整合，比如20年京福安徽，对盈利能力拖累被人诟病...会不会继续？
$广深铁路(SH601333)$ $长江电力(SH600900)$
京沪高铁和长江电力的商业模式，大家为何觉得会差异很大？求教。
高铁路线的使用年限也远远大于折旧年限的吧...运营性capex 也不多，每年随着路网完善，经济增长，流量也能持续增长，使用率也能持续提升。