伤神呐

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沈大你变了，变得脱离群众了

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回复@李海斌情绪指数: 锂和电池两码事吧，原油很关键的点在于欧佩克等上层调控产能，锂更像煤炭，缺涨剩跌，不如电池溢价高，且稳定。//@李海斌情绪指数:回复@i知府:以前赚的太多，钟摆效应，想想以后万物电气化，哪里不用锂？

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回复@泡沫艺术家: 躺平党表示，比之前大盘上涨好受多了//@泡沫艺术家:回复@BBQ07:最近几个月基本都是尾盘爆量杀跌，然后转天就长阳拉起，而尾盘放量拉高，很快就要长阴伺候，专噶追涨杀跌的。

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回复@泡沫艺术家: 补偿机制多了碰瓷，少了没意义，慢慢来吧，时间拉长应该是有利的。//@泡沫艺术家:回复@海上莫肯人:我是有一说一。打击烂股造假是好事，但是必须有配套规则保护投资者。这没事抽出来几家ST，然后让其连续跌停，这是惩罚造假的，还是惩罚投资者？这就跟你家里被贼偷了，结果贼抓到...

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回复@泡沫艺术家: 大周期不行，必然是会影响市场的，猜对了大周期，但是没跑掉的我，甚至还跑回来梭哈了//@泡沫艺术家:回复@泡沫艺术家:我从年初就开始说远离烂股，但是最近这盘面与市场情绪明显是有问题的，已经造成市场恐慌了，这是事实。

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牛肉便宜了啊

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以色列有点犯众怒了，屠杀平民，攻击中立医院，都快被打成新时代纳粹了，站以那边容易招黑。

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拉长时间看吧，退市机制必然是要完善的

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回复@泡沫艺术家: 市场与其说是投资，不如说是博弈，散户太多，且容易被收割的话，策略必然偏向于投机与割韭菜。至今不理解为什么有人会喜欢追求连板妖股，这不是纯赌吗。//@泡沫艺术家:回复@IronSpiderman:什么企业是好的企业，现在抱团的有色等矿业股就是几乎所有市场历史上造假的重灾区好不？甚...

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回复@汤诗语: 现在性能过剩，其实都差不多，可能生态更重要点了。//@汤诗语:回复@投资小学生CHIN:华为笔记本很好啊，你们是不是采购的信创的？那没办法，必须使用国产操作系统，换哪家都一样，跟硬件无关。

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回复@陈达美股投资: 爱意随声起，钟止几难平//@陈达美股投资:回复@ZPVermouth:图片评论 查看图片

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回复@闭嘴鱼: 有必要阴阳？现在电车在比智驾，这玩意和电车有关系？电车就是电池配电机，你看好的智驾那是软件！不是电车！咋了，智驾这玩意还只能绑电车了？//@闭嘴鱼:回复@伤神呐:你说的对，华为在智驾上投资百亿去搞没技术含量的。真是太笨。当年华为手机做个手机组装公司就挺好。

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回复@闭嘴鱼: 现在算这玩意已经没有意义了，想省油钱的早就换了，现在都没换的也不会在意这点了，用车成本从来不止油钱。随便扯扯，不构成投资建议//@闭嘴鱼:回复@伤神呐:四五升，与六七升，百公里，其实无所谓。二三升，与六七升，百公里，那是代差。加一次油都心烦一次。

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回复@闭嘴鱼: 电车不是苹果，没有说带来变革式体验，对于用户来说只是多了一种选择而已，各国也依然在开发氢能源车，理论上更优于电池车，客观看待，油、电各有优劣，现在汽车的变革在于软件这方面，智能驾驶之类的，只是目前来说还不够成熟，电车没啥技术含量，有钱买配件就能组装，核心在于软件...

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回复@闭嘴鱼: 电车智能驾驶，目前来看依然是半成品，存在缺陷，推的太快了，你可以说我保守，我反正没兴趣把命交给软件。至于技术含量…油车与电车唯一的本质差别就是电机和发动机，软件不存在壁垒，合资车偏保守不会拿自己的品牌开玩笑而已。你觉得欧美那边搞不出自动驾驶？人家只是没有国内激进...

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回复@李海斌情绪指数: 存量替代，成本越高，替代越难，汽车这种大件普通人都是奔着5年以上用的，尤其是BBA传统高端油车品牌认可度依然很高。现在的电车成本供应链估计没人能卷过比亚迪，卷高端，几十万的定价，国人真的认可品牌吗//@李海斌情绪指数:回复@伤神呐:存量替代就有3亿多台，...

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新能源车现阶段，有点事倍功半了，留给电车的窗口越来越窄了，市场短期很难消化这么多车子的。

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6，为国内黑心证券点赞，一点人事不干

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投公募的羡慕投私募的，起码还能举报。

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回复@踩着牛屎去翱翔: 下场赌哪有帮别人赌舒服//@踩着牛屎去翱翔:回复@陈达美股投资:帮别人赚钱，这事能成立吗？大美