以下内容都是结合各方面信息总结。$赛力斯(SH601127)$ $特斯拉(TSLA)$
1、自动驾驶的基础。核心在于算法和数据，同时依靠大量算力。这是就是技术门槛，国内华为在算法、算力、数据上都是遥遥领先国内其他对手的。
这方面对比华为与特斯拉，特斯拉全部遥遥领先，特斯拉具有世界前三的算力、算法明显领先（FSD方面）、特斯拉的汽车保有量大大超过华为。
自动驾驶基础方面，国内能追赶特斯拉的只有华为。
2、视觉方案对比激光雷达
激光雷达的优势是能够快速给出自动驾驶的方案，并且效果不错，问界已经证明了。然而，激光雷达与视觉方案的算法体系不兼容，会有显著的迭代问题，越到自动驾驶后期，问题会越明显。同时，激光雷达方案的感知设备更多，维护成本相对更改。但是这是目前国内能够快速跟上自动驾驶的最快、最佳方案（门槛相对FSD低、短期快速增智驾车辆获取数据，因为华为车太少了）。
视觉方案对算法要求非常高，特斯拉遥遥领先，国内的视觉方案肯定会学习特斯拉同步跟进，但目前差距比较大。智界开始使用视觉方案，说明华为也在全盘考虑智驾的技术路线。
3、盈利模式
就特斯拉来说，收取订阅费用，每月99美元，每年1100美元左右（买断是12000美元）；出租车等无人驾驶业务将是主要的盈利点，不再是卖车获利；但在国内，假设是1/2的价格，智驾费用是40000-50000块的买断价格，订阅价格4000-5000元每年，略贵于华为，可以接受。
如果FSD进来，华为是短期最受益，长期也看好，至少老二的位置。
华为的盈利模式：1、智驾包（一次性买断），性价比明显好于特斯拉；2、各种硬件利润。对于使用华为智驾的车企，除了智驾加成销量外，智驾包的部分分成必不可少。
小结：就算法、算力、数据高门槛来说，特斯拉的FSD智驾遥遥领先，国内能做智驾的基本只有华为。激光雷达方案短期很有效，是更好的策略，长期需要全面考量。华为智驾包可能比特斯拉更有性价比（前提是FSD能进国内）。
智驾：国外就买特斯拉，国内就是华为，华为智驾最佳标的就是$赛力斯(SH601127)$