比较有意思的是,星纪元ET还打破了传统的固定仪表台模式,配备了“星动吧台”,可通过语音或实体按键实现前后排电动移动,即便是主驾驶侧不方便下车时,也能通过后移吧台,实现前排座椅贯通,方便上下车。
其他方面,该车还配全铝底盘,高阶双叉臂+CDC电磁可变阻尼+空气弹簧,拥有508TOPS算力双英伟达Orin芯片,激光雷达等30个感知硬件,可以实现城市智驾辅助、高速智驾辅助、智能泊车等等,并支持6.0千瓦户外放电和60千瓦移动电站。
动力方面,纯电动版车型将提供单电机与双电机版本,其中后置单电机版最大功率230千瓦,双电机四驱版综合功率为353千瓦。
基于全域800V架构打造,将搭载宁德时代神行超充电池,容量为77千瓦时和100千瓦时,最大充电功率410千瓦,超越5C,5分钟充电可补能150km续航,并且在低温情况下也能保持280千瓦放电功率。
增程版搭载奇瑞自研的最强混动专用1.5T涡轮增压发动机,发动机可输出最大功率115kW,具备44.5%的超高热效率,一升油发电量达到了3.65千瓦时,行业最强,WLTC亏馈电油耗仅5.2升/百公里。
搭载一块支持1.5C充电倍率的电池,CLTC工况纯电续航里程200公里,满油满电续航超1500公里,从北京开到上海一路无需补能。
蔚来汽车今日公布150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。
70/75kWh标准续航电池包升级150kWh超长续航电池包,日租基准价为150元/日;
100kWh长续航电池包升级150kWh超长续航电池包,日租基准价为100元/日。
150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营,实现最高超1000km续航,满足用户极限场景下的超长出行需求。
据蔚来介绍,蔚来150kWh超长续航电池包,是全球首款无热失控软包CTP电池。
所采用的电芯为蔚来自主研发,能量密度高达360Wh/kg,是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。
而在去年12月份,李斌曾驾驶搭载150kWh电池包的双电机蔚来ET7,进行高速续航测试直播。
最终,经过14多个小时行驶,平均时速83.9公里/小时,实测行驶里程1044公里。
并且,150kWh电池包和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致,所有在售车型均可通过蔚来可充可换可升级体系,适配150kWh电池。
注:以上综合资讯来源快科技