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一个不一定准确的感觉:理想汽车时期的李想有点像e人e本时期的杜国楹(注:杜国楹是背背佳 好记星 e人e本 8848钛金手机 小罐茶的操盘者)
也没那么轻松,李想和李斌都何小鹏都把以前赚的钱中一大部分投入到造车事业中,这三个人几乎每个人都投了二三十亿。在前些年也是苦苦支撑,都差点资金量断裂。但凡发心不正,心志不坚定的新能源汽车创业者都被淘汰出局了,如贾跃亭,威马的沈晖等等。高合汽车丁磊,是上汽通用的总经理,浦东新区副区长,如果走仕途,说不定也可以高升,但是下海创业,前一段时间高合公司倒闭,其实挺让人惋惜。创业浪潮中总是鱼龙混杂,有成功也有失败,但是中国的经济发展,多一些创业者总归是好事,创新和发展总是有代价,抱残守缺的代价更大。
与之形成鲜明对照的是,10几年前,丰田汽车以刹车门事件陷入经营亏损中,丰田章男临危受命任职丰田总裁,首要任务就是致力于丰田的扭亏。股东利益对于公司是至关重要的,这样的文化如今淡了,就像白左一样,股东被虚化(马云首创的表决特权股)及自我利益的虚化(越亏预期越嗨)正成为一种金融变态。
李想自己真金白银砸进去几十亿,也不是翘二郎腿占干股
网红化的一个重要原因是经过这几十年的发展,资本积累已经达到了过剩的程度,主要国家的矛盾目前是需求不足,而非资本稀缺