高三十五

回复@你怎么这么有钱: 行，傻子太多，骗子不够用了//@你怎么这么有钱:回复@高三十五:咋了？不行？

脱稿演讲就能忽悠一个又一个XX，跟当初信贾跃亭没什么区别了。看来咩噶给这些人带来的教训还不深。在他们眼里，李想放个屁都是香的

回复@pc551: 希望早期宣传最终能够技术落地，但三年自动驾驶还是泡泡吹太大//@pc551:回复@高三十五:进而想到，一个不堪大用的智驾，配上小康汽车，卖出bba的价格，充分证明，这个世界有多魔幻，华为两个字真值钱，bba也是坨💩

回复@pc551: 怎么不清？司机全责，与厂商无关//@pc551:回复@高三十五:智驾别说技术，权责还没分清，至今为止还没听过华为理想因智驾撞车的扯皮，如果撞了，谁来承担这个损失？

听其言，观其行。李想是第一次画大饼吗？咩噶的不分能源形式销量第一言犹在耳。智驾连通勤模式都销声匿迹，这都搞不掂去搞自动驾驶？

讲个笑话：油车保值率高

回复@shikin: 那是你以为油箱做小点就容易了，那增程器能做小点吗？你还不如说为什么不上核动力电池//@shikin:回复@高三十五:电池可以做小点呀

回复@shikin: 油箱都没位置了，总不能牺牲三排消失术吧//@shikin:回复@Azul22:我觉得x9做增程，然后价格降个几万，竞争力太强了

产品力只有七万，十万买标，爱面子的可以上

回复@廉法官: 好好说话，已投诉，看不惯就拉黑//@廉法官:[该内容现已无法查看]

回复@泪何盈眶只因满仓: 老哥辛苦了，确实不应该一成不变看车企。不过从您的发言可以看出，零跑前几年是负毛利，去年有外资加持得以转正，今年一季度价格战又变负了。的确也是技术输出，只是20%股份折让比例有点大了，相当于有好牌在手，一下子全出完，后面怎么整？//@泪何盈眶只因满仓:回复@高三...

回复@稳定吧: 年报，月报//@稳定吧:回复@高三十五:通过什么渠道了解到零跑在负毛利卖车的？？

回复@老腊肉老曹: 不了解前因后果的少插嘴//@老腊肉老曹:回复@高三十五:弱智言论出现了。。老外买中国零跑的股票，零跑成汉奸了？现实是：零跑出技术，斯特兰蒂斯出渠道一起赚钱，这叫反向合资

回复@低买指数平均收益: 理想何其不是，理想甚至没有自己的护城河，经营利润也变负了，看上去安全，其实更危险//@低买指数平均收益:回复@高三十五:除了理想，这几家看着都还在为活下去而挣扎。

回复@低买指数平均收益: 零跑负毛利卖车，也就那个样，毫无想象空间，去年大比例割让股份给外资，有汉奸企业的潜质//@低买指数平均收益:回复@高三十五:那都多少年前的事情了，事物总是不断发展的，小鹏这一年来销量看着不怎么样了，前年身边买p7的朋友那个续航虚的 [吐血] 小鹏目前的车性价比不行。

回复@低买指数平均收益: 蔚小理各自一把手的上一份创业经历都是互联网领域，互联网出来的就是比其它行业出来的声量大，互联网行业谁听说过朱江明？和当下销量没什么关系//@低买指数平均收益:回复@CSCK:小鹏还是让位给零跑吧，蔚小理多少年前叫法了，理蔚零。

滴滴凭借规模优势，通过司机向乘客推荐，有点想象力，数据打通之后，小鹏是精确知道哪些滴滴司机是不遗余力地推销过莫纳的，总而言之就是闭环了

发布即发布，上市即交付