回复@第四次产业革命: 这个推导不成立呀，车机手机大家都能拿到最新的高通芯片，系统的流畅性生态应用一样吗？智能驾驶大家一样都能拿到英伟达的芯片，各家都宣称自己算力多高，没有转化成应用没有意义啊，比如理想的L系列宣称自家智驾不用额外收费，使用场景呢？我们再拿隔壁su seven举例，aeb限定了70km以上需要驾驶员踩刹车，异性障碍物没有媒体敢测的，城区nca是4个月后的饼，饼的边边上又标着“此全国非彼全国，以实际情况为准”的小字，媒体安排的测试也是固定路线，全程没有左拐。无图和城区复杂路况是华为才开辟拓荒的赛道，国内其余各家还没有切入或者还在起跑线附近。蔚来收费，特斯拉收费，华为为啥要宠着迁就着不收费呢？鸿蒙开源，是开放api，工具箱给万千工程师，让他们加入鸿蒙生态。而——用鸿蒙底层构建鸿蒙操作系统，实现软总线，多设备互联，流畅不卡顿的华为手机会溢价，用鸿蒙开发出优秀应用的软件公司可以收费或者内置收费他们的软件啊。//@第四次产业革命:回复@溯世:$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $小米集团-W(01810)$ 看了楼主的文章，进一步确认智驾相关配件，如激光雷达、摄像头之类的，已经烂大街了，至于生产成本为零的软件，未来开源是必然的，类似苹果、小米手机，操作系统以及升级需要单独购买吗？华为的鸿蒙不是开源的，不是免费的吗？