回复@人形边牧: 小米我并不担心。在我看来，su7是一个没有硬伤（但有缺憾），外观非常讨喜的车，定位准确，执行果断（指研发）的车，但背后体现出的是同华为完全不一样的造车思路。智界s7的后排要比su7强出一个model3（s7实现则是靠底盘设计能力和高功率密度的超薄电池），哪怕是阿维塔12这样也是外形激进，年轻定位的车也在用挖坑电池来优化后排空间。只靠外形的上限是小鹏p7，品牌号召力再大没有硬技术的代表请参考一代目m5的销量曲线。没有那么多有财力单喜欢酷炫外形的单身小年轻或者丁克夫妻啊，但凡娃大点考虑带父母的su7可能就要被排除意向购买名单了。
量大管饱的suv已经有零跑了，我认可小米想做20w+级零跑的思路，但小米的成本控制不见得有零跑优秀，也不见得有零跑这种化缘烧血打法的决心——中配pro阉割了高压平台，芯片，hud，全系单层玻璃——单su7你看到的小米并不是零跑打法。我认为大家会共促拿走外资的份额，而非你死我活。
至于赛力斯目前的股价，就我看到的，散户是真的不行啊哈哈，游资也不行，看这段时间北汽和赛力斯的此消彼长就好了。真正的大户还在里面或者还没进来，真大户的定力，持股周期比小散强太多了。我看好大盘，看好新能源+智驾的赛道，更看好赛力斯。//@人形边牧:回复@溯世:博主基本面分析很不错，但家人们也很关心股价。
后面小米的销量冲击对赛力斯股价影响会比较大，小米下半年推出的SUV价位可以想象会跟问界正面硬刚。而且赛力斯目前车型单一，继续完善产品矩阵也需要大量的研发投入，重资产投入折旧，这些都会导致影响中短期财报不好看，有一定不可预测性。
另外，目前赛力斯股价主要是游资和散户推动的，机构是净卖出的，机构也没钱来买这种高位票，注定股价波动会比较大，从一千多亿再向上打高度很难，除非大盘有牛市。