$小米集团-W(01810)$ 铆足了劲儿的小米汽车要上市了，但与小米手机当年处在的风口位置不同，小米汽车注定是出生在一片竞争的红海之中：
1、小米的第一款车做成个轿车特别是做成那个造型，可能有点叫好不叫座，给年轻人设计的，不过价格不是年轻人的，这个不像手机，年轻人咬咬牙一个月就可以为自己的信仰买单。
2、20-30万这个价格区间是非常惨烈的竞争区域，不论是有车标加持的传统豪华品牌还是各大新势力基本上都是必争之地，不论是增程混动还是燃油纯电，经过这两年的惨烈竞争这个价格带都剩下些硬碰硬的玩家了。不论品牌还是产品上，作为一个姗姗来迟的小米的优势不大。即使是小米的忠实粉丝在这个价位会选择小米还是特斯拉也是不好说？
3、对于小米的股东来说，第一款车如果未来一年月销平均过万就不算失败但是股东要持续亏钱，月销三万（再出其它车型）估计能盈亏打平，当然靠一款车月销三万目前市场下基本是不可能。月销能过四万那要祝贺小米股东了。。。大家觉得能到多少？
4、现在以及未来几年的宏观经济环境，对于活着的企业可能都要思考怎么活下去，对新创企业是极其不友好的。。。
行业规律决定，汽车企业的新创公司不论谁都是九死一生，天时地利人和一个不能少方能成，这一点应该所有的汽车创业的老板们也都心知肚明，但这些早就功成名就的老板们还是赌上自己的身家名誉殚精竭虑地去搏（国内文化成王败寇一旦失败了往往身败名裂），这就是企业家精神，不论成败，每一个都值得我们尊敬。。。。有时候甚至觉得，失败的企业家创业家可能对这个世界的贡献要比巴菲特这样的资本配置大佬要大一些？