回复@冇规律_有概率: 好好看看你自己的收益率吧。 我又不做自媒体，更不用吸引粉丝、收割流量。 我满意我的收益率就行了。//@冇规律_有概率:回复@话痨臭冬瓜:真实最重要的就是公开、透明。只有自己知道的，可以随便编，信的都是傻子，然后才有骗子！
话痨臭冬瓜
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回复@冇规律_有概率: 要让我教你吗？app里有一个指标叫累计收益，看看你自己的账户是绿的还是红的！//@冇规律_有概率:回复@话痨臭冬瓜:知道怎么了解真实收益吗？一种是看别人的实盘，另一种是打开自己的账户。
回复@冇规律_有概率: 你所谓的现实是什么？
电车更重要的优势就是发挥电传信号的精准和快速。从驾驶到姿态控制宽领域去控制车辆！
重点是你为什么还要用油车这种模拟信号都达不到的控制方法去揣测电控呢？
有没有了解过电控核心-igbt的市场里，谁占比最大？
你家孩子大学内容学的...
回复@冇规律_有概率: 呵呵，比亚迪电控第二谁敢说第一？ 你恐怕就是那个指责穿比基尼没钱吃饭营造不良的那个人吧！//@冇规律_有概率:回复@话痨臭冬瓜:还是先把基础的玩扎实，车是速度与安全的平衡，不是杂技！
润出去的人，为啥又回来了？还真把美帝当爸妈？离开娘的孩子，又能蹦跶几天？ 有钱人都拿脚投票了，韭菜还在高歌称颂。 话说，大家猜猜，润出去又润回来，资产打几折？
比亚迪的电控，都已经开始玩更高维度的三维车身姿态控制了！有的水军还在盯着电机控制不放！ 就好比，我穿比基尼秀身材，你说我没钱吃饭营养不良！
回复@surivering: 10ms在伺服电机领域已经是很低的响应速度了！
云辇z大概率用的电机就是伺服电机！
系统原理简单说就是可以在10ms内完成减震桶的软硬调节！
目前能做到10ms的主动悬架已经很牛逼了，主动悬架再差也要比最好的被动悬架高一个维度！类似二维和三维！//@surivering:回复@...
回复@趋势交易元: 如果漂亮国有再次刺破泡沫，引导危机，收割全球的能力，早就行动了。何必一直苦苦支撑到现在？
漂亮国表面上是服务业和金融科技行业的矛盾！看似，高通胀伤害服务业，但是高利息又伤害金融霸权！
但归根到底是上下层社会割接的问题。
表面上看收割链条：刺穿泡沫–制...
有脑子吗？ 但凡对金融系统稍微有点了解的，去年年中的时候，就会知道，金融系统已经基本停止了房地产前融业务。 房开企已经被抛弃了，房地产金融风险已经被切割了！ 不管那家房开企，十有十死！！
没有全牌照，空间不大。 平安牛，是因为全牌照。
回复@金鱼群哥: 我还是那句话，新能源汽车后半场，上桌的门槛是三电自研，尤其是电机电控自研。 货架产品永远会在性能和价格上低别人一头。//@金鱼群哥:回复@话痨臭冬瓜:信不信吧！任何第三方厂商都卖的贵的都用宁德
回复@金鱼群哥: 宁德也就是没有造车，可以配合三流车企吹研发的牛逼，提升溢价空间。
用了刀片电池，牛逼怎么吹？
更何况，用了刀片电池，消费者就会与比亚迪同级产品进行对比，然后性价比又打不过比亚迪。我就问你，三流厂商怎么玩？//@金鱼群哥:回复@话痨臭冬瓜:信不信吧！任何第三方厂...
回复@金鱼群哥: 哈哈哈，刀片电池低端。 长刀如果没有申请专利，这个市场各种刀多的难以想象！ 别人吹牛逼拉踩，结果就你相信了！//@金鱼群哥:回复@户00:对手不同了，比亚迪刀片电池也从领先变低端了，要动态的看问题
回复@可乐行者: 现在固态电池三大技术路线 氧化物 硫化物 聚合物，全部都卡在生产成本上，小规模特种行业使用还可以。
作为动力电池大规模商业化量产，还距离很遥远！
赵长江说“宣传半固态车用电池就是在玩文字游戏”。
你以为赵长江是脑残，没有你懂技术和产业链？
就你这，跟着...
回复@可乐行者: 你基本可以告别投资了。
固态电池成本高量产难，是因为电极容易产生界面层效应，导致良品率很低，生产成本高。并且电池一致性很差！
实验室研发和商业化量产的区别你先搞清楚！
跟物料成本有个屁关系？
就你这水平，还研究产业？
你顶多跟着追屁吃！//@可乐行...