1、22年8月27日公告，近期与比亚迪签订了电机壳体开发协议，比亚迪拟向公司采购电机壳体，用于装配比亚迪E3.0纯电平台海豹等车型。预估项目生命周期5年，预估金额为年均约3亿元。根据公司过往年报数据，该细分领域毛利率约为40%，即该订单每年新增约1.2亿元毛利。
2、据天风，公司22年12月拿到了Cybertruck的订点，目前是单车700元。未来不排除进一步获得新订单的可能性。
公司介绍:
公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密铸件和模具;终端客户涵盖大众、奔驰、沃尔沃等主流车企。
公司进军新能源汽车板块大型一体化结构件市场，采购的9000T压铸机，预计2023年一季度交付。公司拥有350T至3200T各种型号压铸机，均为日本、意大利进口压铸机;产品可用于比亚迪DMI混动平台E-CVT变速箱前后箱体、海豚系列电机端盖等。
项目开发：22年取得新定点10-11亿（转向壳体业务6亿+电机壳体4亿）；其他包括北美客户、基于9000T压铸机的一体化结构件等项目，有望在今年1-2月陆续达成定点。
客户结构：根据目前在手订单情况，23年营收21亿大致结构为：博世6亿，比亚迪4.5-4.8亿，采埃孚3.7-3.8亿，长城1.5亿，其余5亿。此前公司前五大客户均为Tier1，产品以转向壳体等中小件为主，预计23年比亚迪电机壳体放量后，将进入公司前五大客户。
产能投建：21年IPO项目（扬州新能源壳体+珠海转向件+墨西哥扩产）今年底基本完成；2022年转债项目（扬州新能源铝合金+墨西哥二期）预计到明年年底基本结束。全部达产后共计30亿产值。后续扬州、墨西哥均有产能扩张预留计划，扩产节奏视新项目定点情况。
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