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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪一直在战略上很激进,比如70万员工(10万攻城狮)、各地投资、几百万产能布局、造船出海、停产燃油车等;但其实在具体产品上显示出了中庸(甚至是保守)的风格,到目前为止,尚未有一款迎合现代年轻人“主流”审美的产品出来(我心里汉EV外观除外),造型和内饰陆陆续续还在燃油车的基础上徐徐改进。比如元的外观其实很好,但是内饰拉胯了,如果内饰做减法,门把手做隐藏式或半隐藏式的,还可以再战全球市场;新款宋PLUS,车头很圆润,但车身腰线和屁股有偏硬,导致整体割裂感严重;方程豹作为越野车,又想做的圆润。

总结下来就是该圆润的地方硬、别人硬的地方我就软;既想要、有想要,取舍把握不当,导致产品优缺点都不够明显,产品形象、特色都偏中庸;这一点不像特斯拉,优缺点都非常明显。

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外观内饰这种东西实在不是什么核心竞争力,年轻人喜欢的内饰可能往往变成小众产品。不过我也确实不理解比亚迪已经这么大了,智能驾驶还有对标理想的车型迟迟没有出现。 可能这就是船大难掉头吧,三五年前就做好的规划不好推翻了。

中庸没什么问题,卖得好的车都是中庸的。

05-09 15:08

蔚来的乐道下沉到十几万,会给比亚迪压力。

05-09 15:02

赞同。产品线太多太长了。可能也是为了大浪淘沙。最后留下合适的品牌和产品线吧

05-09 15:00

我觉得更大的差异是如何在这个差异化的市场中专注的只吃鱼身最肥美的一段。每个人的精力是有限的想,公司也一样想从头吃到尾绝对会有问题。苹果和特斯拉就做的很好,每个种类只专注做一种。

05-10 09:11

外观没有一款迎合现代年轻人?海鸥,海豚,豹3、5、9,Ocean M ,腾势Z9GT,仰望U9,没见过吗?

这可能也是大公司病,船大不好掉头。

05-10 00:48

感觉他两年前的车和现在的车除了价格没什么明显区别。

05-10 07:47

相信我,什么东西看多了都腻。所以,也就有汽车5年河东5年河西,风水轮流转的情景

05-12 22:40

迎合最到位的首推小米。比亚迪是直男性格。这个不太可能改变。只买对自己合适的就好。