X蛀虫

回复@伟哥H: 广东哪个城市的旁边没有江啊//@伟哥H:回复@X蛀虫:因为珠江边路程最短，抽水入屋，用完入江，百米距离，贵的话大家就像以前一样，在江边洗衣洗菜再洗澡，一分钱都不用花了 [狗头]

同为广东，为何广州的水价如此便宜！

回复@钢铁-韭菜: 通威年报有数据，满产满销//@钢铁-韭菜:回复@钢铁-韭菜:满产满销哦，这价格战打得昏了头，这有意思了。
特变电工：2023年多晶硅实现产量19.13万吨，销量20.29万吨
大全能源：2023年多晶硅产量197,831.25吨，销量200,002.29吨
通威股份：只说45万吨产能，没有说产量，...

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$路劲(01098)$ 是不是高速交易出岔子了？

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回复@格雷道藏: 要考虑借款利率和债的价格，现在哪个选择更好很明显。印尼高速可以拆开出售//@格雷道藏:回复@格雷道藏:假以时日，路劲印尼高速公路可以盈利10亿以上。

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$碧水源(SZ300070)$ 投运的项目越来越多，可为何运营收入一直提不上来？

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回复@人弃我取淘金者: 可以看一些已经暴雷的港股房企，融创、旭辉、富力……的PB，而路劲还未暴雷，PB已远低于暴雷股。而那些暴雷的房企，雷还没有完//@人弃我取淘金者:回复@磐石破浪:您的意思是如果路径现在爆雷，股票会涨？

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回复@hnj_hu: 之前彪叔一直说物业是提高销售的工具，没把它当资产 [捂脸] 不过这面积值不了多少，要是地产做不下去，可能物业就转型为主业了//@hnj_hu:回复@格雷道藏:在物業管理方面，現時集團在管的物業約為2,600萬平方米，絕大部份是住宅，也有少量的商業╱辦公室╱學
校。按第三方的年度調查...

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高速这种重资产，哪怕车流提高，估值提高的幅度也极有限，相对目前债务的借贷利率情况，根本不该持有。如果可以高价甚至原价出手，都对资产结构有利，运气好还能减债减多点。当然如果能出售地产类资产是更好的，可是年报中也明确说了，没人接盘。如果折扣太狠，还不如卖高速。快速减债是第一要务

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回复@地产回本之路: 已售未结已剔除，不过报表披露不全，应该还是会多出一些//@地产回本之路:回复@X蛀虫:未扣已售未结吧？

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$路劲(01098)$
前15个土储价值高的盘，合计未售近百万方（数据不全，大差不差），也就是23年末未售120万方土储的大头了，哪些会卖不掉？

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回复@地产回本之路: 按彪叔的说法还是有信心过关，只是变成小开发商，相当于重来。然后盯着物业机会，也确实是好方向//@地产回本之路:一边说市场不好还债压力大，一边说还想买物业公司，老单真是分裂啊 $路劲(01098)$

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回复@老庄LZ: 如果天山股权按账面值算补偿，应该对中建材造成10亿多点的损失吧，比原来的损失少一半。按中建材说的，对利润没有重大影响。//@老庄LZ:回复@白田中路:要看中国建材的报表上对于天山股份的股权是如何计量的。

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$中国建材(03323)$ 净利38亿，远高于公司的业绩预告。不过业绩还是低于我预期，因为该净利并没有计提补偿预计损失，差额主要是非上市业务造成的损失。大利好是派息率提高，希望以后都这比例。

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$中国建材(03323)$ 通过股权补偿，减少了补偿亏损，也直接消减了天山的商誉。同时，天山的市值和持股降低，相当于水泥业务对中建材的占比也下降了，还维持200多亿对天山的借款资产。这算个利好了吧

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$路劲(01098)$ 用清算去计算路劲的价值，高低主要取决于去化速度、回购力度和汇率。而且再怎么计算资产，除了减值，还无法忽视三费对资产的侵蚀。资产变现和偿债拖的越久越不利。这两年来通过票据回购已经获利20来亿，今年如果回购的足够多，够果断，那后面操作空间就能大些。
如果这只经营开...

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[很赞] 印尼高速确实提价了，看差了，如果有流动性困难，还是该卖

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回复@微火垚: 印尼高速和香港未售地產的歸屬資產合計不超60億港元，各一半，無法算權益，只能說資產。很希望彪叔可以把印尼高速賣了，哪怕虧點。印尼高速並沒有如期提高收費，估計被坑了。海外投資還是要謹慎//@微火垚:回复@想猫的人:路劲在印尼的高速和香港的房产的净资产总共值多少呢？国内的高...

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