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顶级技术都掌握在美国手里，没必要紧盯汽车行业。想要让美国汽车在中国得到大力发展，还需要开放心态才行。

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海底捞终于选择上市了，带着中国火锅一起出海。

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中国汽车进入美国市场的捷径莫非是贾跃亭？

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义乌实现人均可支配收入排名靠前，靠薄利多销赢得世界的认可。

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截止目前已经有40多个车企宣布降价，含100多款车型，不降价没有吸引力了。

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雷军的表达让大众提升了对小米汽车的信任，接地气很重要。

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希望小米汽车不会因为OTA后系统就变卡顿了，如果像手机一样的用户体验就很容易失去用户了。

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李彦宏说人工智能的概念在70年前就提出了，当下的智能应用比他想象中的要慢很多，即便各大企业都在贴近AI概念，但AI在各个领域的实际应用还有很漫长的一段路要探索。

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过年休假8天+2月天数少，能有这个销量已经很乐观了。

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小米汽车将于4月广州车展公布，到时再不对外公布就得引起市场的反感了。

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同样也吊打合资车企的经典车型了。丰田本田别克都在加速新能源化，市场给的时间不多了。

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存款的应该都是40-50岁以上的人群吧。

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商用车新能源化还需要大量的投入和时间，让市场逐步接受。美国的好几家商用车都破产了。

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怎么不提元宇宙了呢？

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发展实体难度还是比线上的更难。

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传统车企都要走上市路线，不上市拿钱就亏损不起了

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君不见黄河之水天上来，一跌深海不见底。

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当下的市场格局，不和新能源沾边就要和AI沾边了。

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不光是新势力，传统新能源车企也在力争上市之路。

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连集福都融入AI环节了，下一个AI时代距离我们越来越近了。