我思即本我 的讨论

我个人认为：（1） 特斯拉 FSD已经达到了 L4 水平； （2）有FSD 特斯拉电动车是新一代产品；（3）99 美元一个月的订阅费在欧美很便宜（2小时的收入），所以买FSD的人数应该会增加很多；（4）一年以后 FSD不是今天的FSD，人工智能/计算机的进步速度是人类不可比的。特斯拉是当今最优秀的人工智能公司之一，它的护城河很深。买股票是买未来，特斯拉近期的销量不好是暂时的，于是我是 All-in 特斯拉了。

1. 很遗憾，你认为它是L4，我认为它是L3的水平，这都没用。特斯拉自己只敢说是L2，只因为不想承担事故责任。2. 大部分欧美人挣不到50美元/小时，这个数字基本相当于年薪10万美元，很多人到不了。而且电费不便宜，加州给电车的特价也是3毛多一度电，电动车没什么经济上的优势，只有情怀。除非是装有太阳能，否则经济账是不合算的。$特斯拉(TSLA)$

有没有可能电动车其实并不是未来？

说句不好听的话，欧美特斯拉股票持有者都是井底之蛙。以为fsd多厉害。现在还在做多特斯拉的可以退投资圈了。

800太难了。特斯拉现在150美元，市值还有4787亿。800美元对应的市值是2.5万亿。2-4年特斯拉的人形机器人和robotaxi都无法量产，二者的挑战除了技术以外，还有监管政策的不确定性。
我说月底跌到100, 长期跌到60美元，当然是因为没有持股特斯拉，所以心态好很多。不过这也不是完全的信口开河。看一下2022年8月开始的那波下跌，150美元破位后，12个交易日就到了101美元，当天触底反弹了。我个人认为这波下跌应该是比那一波还要更悲观的，101很难支撑得住。下一个位置就是60附近了。60附近是比较合理的估值，市值大概是1880亿美元，市盈率12倍，算是合理。
这是周线图，感受一下。
$特斯拉(TSLA)$

教授这个FSD的打分见过吗？网页链接

因为立法等各种约束，也许到20230年以前，Robotaxi都无法量产。但是每辆特斯拉电动车可能每月有50美元的收入（假设50%的订阅率），这笔收入也是很可观的。自动驾驶的好处（1）增加安全性；（2）节省时间；（3）消除疲劳。所以特斯拉在海外的销量会是很不错的。所以我认为2-4年内特斯拉股票800美元一股大概率可以触及的。

其实我发现这种情况下只要加速油门就行了，不需要真正接管

客观讲FSD 12 之前你的推论非常有可能实现，现在感觉不太可能了。不管是L3还是L4 ，感觉是有了一定思维了，很多场合下懂得变通了，至少在湾区是这样。800我也认为不现实，但60可能性也是微乎其微。现在就看资金炒作方向了，如果接下来从硬件转换到应用端，回200 也不是没有可能，但300就是要有重大突破才行了

不知道湾区你周围的人有多少购买或者订阅了FSD？我在南加，问了几个有特斯拉的邻居，一个也没有。当然这个样本数还是太少了，呵呵。