Eastland

屁都不懂还应该之应该那

回复@孤鹰广雁: 汽车啥利好没有？瞎！//@孤鹰广雁:回复@格久财:前段时间国家出台了支持房地产的政策是万科被港股通增持的一个原因吧，汽车啥利好没有，未来也看不到希望。

回复@nai666: 正在取代特斯拉。//@nai666:回复@道友别留步:如果到最后比亚迪真的能取代丰田在全球的位置。其实300真的没什么好慌，我也第一重仓成本200，持有3年了，涨到358也没有跑！

回复@十点的月亮: 你瞎呀？比亚迪汽车业务毛利润率比你特爹高10个百分点。//@十点的月亮:回复@及市日记:差不多的价位应该还是买特斯拉车的多吧，比亚迪坏就坏在一开始这个品牌就不高端，利润率和特斯拉差的不是一点半点。

电动汽车属于电器产品，还明显的。太无知了。手机上有弹簧齿轮液压油润滑油？

回复@英姿的翻倍小梦幻: 你不知道什么叫滚动吗//@英姿的翻倍小梦幻:回复@价值分析1234:应付账款拖这么久有意义吗对供货商都不好的企业遇到困难别人不落井下石？

回复@回到长安又看花: 艺压当行人。是不是“很多人”不重要，重要是房地产业内大佬的态度。王石当年在圈子里什么地位，自己去查一下。//@回到长安又看花:回复@爱投资的小人书:很多人把万科和老王捧到一个非常高的高度是真的让人不解

存货按成本入账，政府收储价低于成本说不过去。

燃油车是比纯电车还小的小众

火电占比66%，众多光伏、风电、水电企业疯狂内卷，你不知道？光伏、风电不稳，你没听说过抽水蓄能？按你水平根本无法理解碳中和。

回复@占用昵称: 周期底部PE成千上万倍很正常，养殖、民航直接就巨亏了。如果底部只给2倍，周期顶部给0.5倍？//@占用昵称:回复@咸菜了:就算高峰突破300亿又怎么样呢？到时候不也是面临周期下行 [狗头] 给2pe估值600亿

回复@stone1010: 臭嘴离开华为算个P//@stone1010:回复@招财和旺财:最大的可能就是大嘴带四界剥离，看荣耀的例子。后面一样公平竞争。拭目以待。三个月后见分晓。

$TCL中环(SZ002129)$ 拿理财说事儿的一律拉黑，欢迎互拉。一个不算富裕的家庭，就不能存定期或者买国债？

回复@FCAA: 不用两年，现在就可以打你脸。//@FCAA:回复@ppazzyy:不用两年你会看到比亚迪在转让保险牌照。 [裂开]

回复@铜板1785441490: 蠢材，特斯拉只是组装厂，全球供应链岂止百万人。//@铜板1785441490:回复@铜板1785441490:截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人。据悉，截至2022年底该公司全球全职员工的数量为127855人。

回复@尾盘底背驰买: 蠢电动也是过渡//@尾盘底背驰买:回复@精神的翻倍小真诚:石油还能用多少年？电动车是历史大趋势，过程会反复，大趋势不会变的。混动是一种过渡车型，最终都是电动车，不是吗？

回复@遥遥333: 华为功臣就吸满世界咬人？给华为丢脸！//@遥遥333:回复@向东北:你没资格对华为功臣指指点点，管好自己的一亩三分地！

"双刃剑"？汽车业务毛利润率都提高到28.1%了，还"业绩承压"，你是复读机？

回复@东方大龙: 特斯拉多少年拿不出新车型了，的确不配和中国一线车企竞争。//@东方大龙:[该内容现已无法查看]

回复@泰狄熊: 华为汽车研发投入仅为百亿级，而且朝不保夕。//@泰狄熊:回复@泰狄熊:这當然哈, 我的意思是比亚迪看似正在把研發費推上千亿水平的路上。