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回复@黄油鸡蛋卷: 几年内规模效应还出不来，维修确实会便宜一些，但对三大航这么大体量，那点节省杯水车薪，这个不是买它的原因//@黄油鸡蛋卷:回复@胖子不会呼吸:看意思我问的机修的专业人士还是不专业
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回复@黄油鸡蛋卷: 想多了，都还远远没到规模效应，价格只比空客波音便宜一丢丢//@黄油鸡蛋卷:回复@M-wolf:买了919成本会下降很多
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回复@造钱人: 你朋友是他们公司的吗？如果不是，我觉得瞎说的可能性很大。合同造假的目的是啥？虚增收入利润？会计师事务所配合吗，还是在这个枪口下//@造钱人:回复@a8586863:合同做假不是价值观？
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回复@造钱人: 你是怎么知道合同造假的呢？//@造钱人:回复@a8586863:合同做假不是价值观？
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回复@吾按: 现在得按24年算了//@吾按:回复@胖子不会呼吸:2023年EPS2.45元，PE=价格58➗EPS2.45，初略得出23.67
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如果没有疫情，国航未来几年都不用看了，因为没啥机会
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赞//@锋谈慧语: 关于空域改革，大家回看这篇。此次改革新机构由常委挂帅，前国航领导担任办公室主任，很明显是要将民航放在更重要的位置上，空域的释放，首先是改善准点率，进而有助于机场时刻扩容，这是机场航司旅客多方的重大利好。
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回复@锋谈慧语: 是招商证券讲的？//@锋谈慧语:回复@天籁之光:是的，4000和5000也是招商讲的。
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回复@锋谈慧语: 学习了//@锋谈慧语:回复@锋谈慧语:华夏航空作为去年航空板块的大牛股，有几个特点我觉得投资者需要重视：
1. 公司营收端主要集中在支线市场，政府采购运力占比高，这样的市场特点是收入端比较刚性，在疫情下收入下滑比同行好，但是当行业票价上涨时，营收的弹性也比同行小。
