发密的程序员

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试驾过小米，仅次于毛坯特斯拉，完爆其他，本身产品力就很强。mega这个mpv赛道就有点问题，产品本身又没有特别长的长板

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很好，看球的都是男性，这个赞助的目标群体非常契合

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移植外包而已

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别买他们的豆子

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$理想汽车-W(02015)$ L7云南西北部高原山区自驾了一波，这油耗简直了光油就能跑1000km

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海豹dmi外形有点不太稳重，本来也就是定位年轻人，b级都是中年老头买，必然看不了海豹，凯美瑞，雅阁都是成名十几二十年的车，两年就想翻身，除非产品力降维打击，现在看还差点，只是油耗好点，加速快一点，不足以撼动

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回复@认输输一半: m9没试过，m7比L7还是差距巨大，L7运动魔毯还行吧，没那么飘//@认输输一半:回复@发密的程序员:l7就是开船，飘得一笔，同级别g9还是极客，底盘不要好太多，腾势没开过不评论

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回复@认输输一半: 哦？l7都拉？那还有谁不拉，说说看//@认输输一半:回复@发密的程序员:不是n7底盘好，是l7太拉了

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回复@Szricher007: 不丑吧，中规中矩//@Szricher007:回复@发密的程序员:外观太丑，在牛逼谁会买单

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$比亚迪(SZ002594)$ 试驾了腾势新n7，远超预期大为震撼，尤其是底盘隔绝性完爆我的理想L7，底盘滤震也比理想更韧更紧致，至于极氪001这种刹车点头哈腰的底盘我真的觉得非常不行，比理想都差远了。对比001唯一劣势，也就电池小了一丢丢，另外别再说byd输在智能化了，腾势那个语音识别能力完爆问界，...

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回复@andyding: fsd在国内迟迟不能落地，特斯拉这波效率之低下，宛如国企，希望自主品牌可以变成鲶鱼，刺激刺激特斯拉，不然我的fsd让我看起来就是个冤大头//@andyding:回复@andyding:特斯拉Q1交付严重低于预期，为三年来首次同比下降，美国市场需要比亚迪的便宜经济型电动车，其实也需要比亚迪的...

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管理层倒了才好，股价才有希望

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$小米集团-W(01810)$ 重仓小米，说个隐忧，低配版本不能选配高阶辅助驾驶是个败笔，pro宁德铁锂电池，实际续航多了不到100km，充电速度一样，加速还比低配慢了，作为最走量的版本总觉得不够pro。

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其实001缺点非常明显，智驾硬件算力太差，8295车机居然还是不太流畅，单踏板调教拉垮。所以吉利还是个传统车企，硬件没话说，软件开发实力有限，对电车的驾驶特性也是站在油车的角度去调教。小米恰恰相反，都说智驾是下半场，不知道现在是不是已经到下半场了。

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海底捞这种严苛的加盟模式是利好啊，嗷嗷叫的人连这都看不明白，还炒啥股

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回复@影子bef: 没看懂，没有什么优先关系吧//@影子bef:回复@发密的程序员:请问单踏板模式是刹车优先还是动能回收优先？

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回复@灼灼其華: 特斯拉 小鹏 理想都是松油门立即触发，根据松开程度施加不同大小的能量回收//@灼灼其華:回复@发密的程序员:动能回收就应该松开油门才触发吧

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回复@阿进2hd: 试驾就是去看看有多智能，结果发现也没比x鹏理想遥遥领先//@阿进2hd:回复@发密的程序员:你连问界的优势都不了解，安全+智能

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回复@股王石志康V: 买的早，成本60//@股王石志康V:回复@发密的程序员:看了那么多图片，你还敢持仓理想，我也佩服你。

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回复@闽发seafish130410: 擦，这么邪门的吗//@闽发seafish130410:回复@发密的程序员:你为什么不喊遥遥领先，护身符